에베레스트 ACI 공압기 절전기 DLT-KY11

【전력 범위:7.5kw-400kw】
【절전 효율:15%-65%】

1. 개조의 장점:

1.전기에너지 절약

전통적으로 제어하는 압축기에 비해 인버터 제어 압축기는 전기를 절약하는 데 가장 실제적인 의미를 가진다. 작업장의 가스 사용량에 따라 수시로 공압기의 가스 공급량을 바꾸는데 이것은 가장 경제적인 운행 상황으로 전기를 절약하는 것이다.20%이상.

2. 운영 비용 절감

기존 압축기 운영 비용은 초기 구매 비용, 유지 관리 비용 및 에너지 비용으로 구성된 세 가지로 구성되어 있으며, 그 중 에너지 비용은 약77%, 주파수 변환 개조를 통해 에너지 원가를 효과적으로 낮출 뿐만 아니라, 주파수 변환 가동은 설비에 대한 충격을 감소시켜 항압 가스 공급을 실현할 수 있으며, 배기관 (저금통) 압력 파동 ≤0.02Mpa또한 수리 원가를 낮출 수 있다. 또한 개조 후에는 자동 항압 정시 교대 기능으로 시스템의 자동화 정도를 높여 설비의 유지 보수 원가를 줄일 수 있다.

3. 제어 정밀도 향상

4. 공압기의 사용 수명을 연장할 수 있다

2. 공압기는 주파수 변환 절전 설명을 채택한다

1.절전 (37KW예)

A다 쓸 수 없으면 전기를 절약한다.: 생산에 가스가 얼마 사용되지 않는다. 일반 헬리콥터는 출근부터 퇴근까지 줄곧 이렇다. 비록 기압이 가득 찬 후 승무원은 하역 빈 운행을 하지만, 하역 빈 운행을 할 때 승무원은 소모된다45%의 빈 부하 손실.일반적인 평균 설치 제거 시간은 전체 실행 시간의30%그렇게37KW일반 공압 기회가 낭비됨28000원/연간 전기 요금.즉, 인버터 공압기는 오프로드가 존재하지 않기 때문에 오프로드 낭비도 존재하지 않는다.

낭비 계산법을 다 쓸 수 없다.

30%마운트 해제 시간 x (마운트 해제 시간의 손실37KW×45%빈 전류) ×8000시간/년 ×0.7원/도=28000원/년 (일반적으로 공압기의 실제 가스 사용량은 승무원의 정격 가스 사용량보다 작을 수 있다. 어떤 것은 구매할 때 고려하는 여유량 때문이고, 어떤 것은 국부 시간에 일부의 가스만 사용하기 때문이며, 어떤 것은 생산상의 연한 성수기 문제 등등, 이러한 상황은 많이 공급하고 적게 사용하는 것은"다 쓸 수 없다"에 속한다.)

B저압력 절전:"고압저용" 도 매우 랑비되였다. 마치"다 사용할수 없는"것처럼 일반나선봉기는 시종6~8킬로그램 의 잦은 하역 작업 은 실제 로도 쓰인다6킬로그램, 그렇게 많이 나왔는데2킬로그램을 자주 적재하면 낭비가 많다20300원/년.마찬가지로 인버터 공압기라면 항상6킬로그램이 변하지 않는 가스 공급, 그렇다면 이것도 존재하지 않는다2킬로그램의 상승이 손실되었다.

C상승 낭비 계산법:

70%로드 시간 x (로드 시 원인2킬로그램 상승의 손실은37KW×14%）×8000시간/년 ×0.7원/도=20300원/년

2 가스 공급 압력이 일정하다.

일반 공압기는 피스톤기든 나선기든 모두 2킬로그램 정도의 압력차가 존재할 수 있다. 낭비는 말할 것도 없고, 대다수 사용자들은 이로 인해 생산 효율을 낮출 수 있고, 심각하게는 제품 품질을 떨어뜨릴 수 있다. 그래서 인버터 공압기는 시종 항압으로 주파수를 바꾸어 가스를 생산하여 많은 사용자들의 열렬한 환영을 받았다!

3 소음이 낮다

주파수변환공압기는 운행이 평온하고 완만하며 일반나선봉기의 빈번한 가하소리가 없을뿐만아니라 피스톤기가 갑작스러운 가동음이 있는것은 더더욱 아니며 일반나선봉기의 장기적이고 고속적인 고부하음을 피면하였다.

4 수명이 길고 비용이 적게 들다

장기적인 전속력 또는 고속 운행은 어떠한 설비에도 불리하며, 공압기도 마찬가지이다. 이전에 어떤 고객은"일용일비"를 채용하였는데, 첫째는 예비를 위한 것이고, 둘째는 서로 전환하여 번갈아 사용할 수 있도록 하기 위한 것이며, 단일 설비의 장기적인 고속 운행이 설비에 미치는 불리함을 피하기 위한 것이다.그러나 주파수변환공압기는 속도를 늦추고 평온하게 운행하여 승무원의 마모를 감소시켜 사용수명을 연장할뿐만아니라 그의 유지보수주기도 연장시켜 자연히 운임을 절약하였다.

5 자발적 인 전기 사용자 에게 큰 도움 이 되다

일반 공압기를 사용한 적이 있는 사용자는 자발적으로 전기를 생산할 때 매우 체득한다: 공압기의 가동 전류는 상당히 크다 (일반 나선기의3배, 피스톤기7배), 공압기가 빈번하게 가동되거나 하역될 때 발전기에서 검은 연기가 나거나 심지어 목이 메어 죽을 수 있으며 기타 설비의 정상적인 작업에 영향을 미치는 것은 매우 보편적인 현상이다. 그러나 주파수 변환 공압기를 변경한 후, 그것은 거의 제로 부하 상태로 가동되고 장기간 느린 속도로 평온하게 운행하여 사용자들이 마음속에서 만족하게 한다.

6 진짜 싸다

한 해 동안 절약한 전기료가 주파수 변환 공압기의 투자 비용을 주울 수 있을 때, 이것이야말로 진정으로 싼 것이다.따라서 아무리 싼 기계라도 주파수 변환기에 비해 비싸다.

3. 공압기 에너지 절약 개조의 필요

제어 원리:

시스템은 공압 주파수 변환 세트 제어 캐비닛, 컨트롤러, 센서와 저압 전기로 구성되며, 컨트롤러는 시스템의 핵심이며, 압력 센서에 따라AS공압기 출력 압력을 전기 신호로 변환하여 컨트롤러에 입력한 후 컨트롤러가 운행하고 공압 주파수 변환 세트 컨트롤러의 운행 주파수를 제어한다. 만약에 센서가 피드백하는 압력이 설정값보다 낮으면 공압 주파수 변환기 세트 컨트롤러의 가속을 제어하여 출력 배관망의 압력을 설정값까지 상승시킨다. 만약에 공압 주파수 세트 컨트롤러가 속도 상한까지 가속되고 압력이 설정값에 도달하지 않으면 자동으로 두 번째 공압기를 가동한다. 마찬가지로 세 번째 공압기가 작동한다.만약 센서의 피드백 압력이 설정치보다 높을 경우, 컨트롤러는 공압 주파수 변환 세트 컨트롤 캐비닛의 감속을 제어하여 출력 배관망의 압력을 설정치까지 떨어뜨린다.만약 공압 주파수 변환 세트 제어 캐비닛이 속도 하한선까지 감속하고 압력이 여전히 설정치보다 높을 경우, 자동으로 두 번째 공압기를 정지하고, 같은 이치로 세 번째, 네 번째 공압기를 차례로 정지하여 압력이 설정치까지 떨어질 때까지 정지한다.공기를 사용하여 봉우리를 낮출 때 공압기 한대만 운행하고 휴면상태를 운행하며 압력이 일정치보다 낮을 때 자동으로 깨운다.이렇게 하면 가스 공급 시스템이 항압 상태에 있는 것을 보장할 수 있고, 공압기의 가스 공급 품질을 높일 수 있다.

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