자세한 설명:

전국 드럼, 유인, 터널 통풍기는 치박을 보고, 치박은"복장"풍기를 보고, 복장풍기는 다년간의 노력을 거쳐, 공장 내 설비는 이미 유수 체계가 되었고, 자동 수치 제어 원료, 유압 가위판기, 자동 권판, 회전압, 풍기 송풍구, 풍기 앞판은 금형 압력형을 실현하고, 전자기 가열로 베어링의 설치를 실현하였으며, 본 공장에서 판매하는 매 태풍기는 출하 전에 엄격한 개풍기 사용 수명을 테스트하여 매 태풍의 효과를 보장한다.

1. Y4-73 가마 송풍기적용 범위

이 송풍기는 주로 화력발전소의 2-670t/h 증기가마의 송풍기계에 적용된다.또한 각종 먼지 제거, 탈황'탈질, 열에너지 시스템에도 사용할 수 있으며, 수송하는 매체는 연기나 열공기이며, 일반적으로 250 ℃ 를 초과하지 않는다.250 ° 를 초과하면 고온에 견디는 재료로 맞춤 제작해야 한다.F 전동 방식의 풍기는 100~200MW 화력 발전 설비에 원래 생산된 Y4-73-11 №(20-29.5) D를 기반으로 새롭게 디자인된 새로운 제품입니다.기존 제품군에 비해 크게 향상된 설계:
1) 원풍기 현수막 지지(D식)의 전동방식을 중간지지(F식)의 전동방식으로 변경하여 풍기동행에서의 안정성을 제고하였다.특히 송풍기의 경우 엽륜의 마모와 먼지가 쌓인 후 회전자의 균형에 영향을 주어 송풍기의 진동을 일으키기 쉬우므로 이 개선은 특히 중요하다.
2) 모델(휠 외경 D=1000mm) 시험을 통해 이 송풍기에 적합한 흡기실을 추가하고 기존 송풍구의 모양을 편심 송풍구로 변경했다.과거에 송풍기 생산 공장은 부대 송풍실을 제조하지 않았는데, 각 발전소가 자체적으로 배치한 송풍실은 대부분 송풍기의 작업에 적합하지 못하여, 흡기 와류를 일으키기 쉬우며, 송풍기의 케이스, 송풍실 및 풍도에 격렬한 진동을 일으키게 하고, 송풍기의 작업이 심각하게 악화되고, 풍량, 압력, 출력이 대폭 파동하여 설비가 정상적으로 운행되지 못하게 한다.이 계통을 송풍기에 사용하기 전에 반드시 먼지 제거 장치를 추가하여 송풍기에 들어가는 연기의 먼지 함유량을 가능한 한 줄여야 한다.일반 발전소의 사용 상황에 근거하여, 배합된 진공청소기의 효율은 85% 이상이어야 한다.
3) 흡기실 입구에 5개의 날개형 날개 조절 풍문을 장착하여 풍기의 특성을 조절하여 풍기의 조절 효율을 높이고, 조절 날개의 지지부에 롤러 베어링을 장착하여 회전이 유연하고 사용이 믿을 만하다.
4) 대부분의 송풍기 사용 환경 온도가 비교적 높기 때문에 베어링은 쉽게 열이 나기 때문에 새로운 계열의 송풍기의 베어링 박스도 송풍기와 마찬가지로 수냉식을 사용한다.
5) 신풍기의 베어링박스는 축봉설계를 개진하고 가스플러그를 추가하여 기름루출문제를 해결하였다.
6) 롤러 베어링 표준의 변화로 인해 신풍기는 롤러 베어링을 사용하는 모델을 조정하였으며, 동시에 전동 방식의 변화로 인해 축의 감당력 상황이 더욱 합리적이기 때문에 롤러 베어링의 사용 중의 문제가 크게 감소하였다.
7) 신풍기의 설계는 케이스와 흡기실의 강성을 증강시켰다. 케이스의 흡기실의 외부에는 적당한 높이의 우물격자근판이 용접되고 내부에는 공심관이 지탱되여 케이스의 강성이 부족하여 발생하는 진동을 제거한다.
8) 송풍기 휠의 먼지 입자 마모 문제를 고려하여 날개형 날개 헤드의 실심 부분을 증대시켰고, 날개 뒤쪽 접시에 마모 방지판을 추가하였으며, 동시에 마모되기 쉬운 곳에 마모 방지 용접봉으로 내마모층을 용접하여 경도가 48HRC 이상에 달하여 날개 휠의 사용 수명을 연장하였으며, 발전소 사용 및 수리 요구를 만족시켰다.
9) 실제상황에 따라 새 풍기는 수입 135도와 수출 45도의 형식으로 설계되였는데 이렇게 하면 풍기의 주체와 송풍관을 진입, 수출하지 않는 상황에서 풍기를 케이스, 흡기실, 송풍구의 일부분을 제거하여 풍기의 회전자를 상부에서 수직으로 들어올릴수 있다.

2. Y4-73 가마 송풍기의 형식

· 통풍기와 송풍기는 모두 단일 흡입으로 제작되었으며, 각각 8~31.5 총 19개의 기계 번호가 있다.
· 전기기계의 한쪽 끝에서 정시하고, 날개바퀴가 시계방향으로 회전하는 사람을 우선풍기라고 부르며,"우"로 표시한다;반대는 좌선풍기로 "좌" 로 표시한다.
· 송풍기의 송풍구 위치는 케이스의 송풍구 각도로 표시한다.
· 풍기의 전동방식은 D식이며 모두 탄성련축기로 련결된다.

3. 풍기의 구조

D식 전동의 y4-73 풍기는 주로 휠, 케이스, 송풍구, 조절문 및 전동 부분으로 구성된다.
· 휠-12 후경 날개 사절형 날개는 원추형 전면과 평면 후판 중간에 용접된다.날개형 날개를 채택하여 풍기의 주효율, 저소음, 고강도를 보장하였다.엽륜은 정동 균형 교정과 과속 운행 시험을 거쳤기 때문에 운행이 안정적이고 믿을 만하다.같은 기종의 통, 송풍기 날개바퀴는 구조가 같지만 재질이 다르다. 일반적으로 송풍기는 A3, 송풍기는 16Mn을 선택한다.
· 케이스 - 일반 강판으로 용접하여 달팽이형체를 만든다.단일 흡입풍기의 케이스는 세 가지 다른 형식으로 만들어진다 (8-12 케이스는 전체 구조로 되어 있어 분해할 수 없다. 14-16 케이스는 두 개로 만들어지고 18-29.5 케이스는 세 개로 만들어진다).송풍기, 달팽이판을 적당히 두껍게 하여 마모를 방지하였다.
· 송풍구 - 수렴, 유선형의 송풍구는 전체 구조로 만들어져 볼트로 송풍기 입구 한쪽에 고정된다.
· 조절문 - 유량을 조절하는 장치로 축방향은 송풍구 앞에 설치된다.조절 범위는 0도 (전면) 에서 90도 (전면) 까지입니다.문의 손잡이 위치 조절: 송풍구 방향에서 오른쪽을 보고, 오른쪽 선풍기에 대해, 손잡이를 아래에서 위로 밀면 전폐에서 전개 방향으로, 왼쪽 선풍기에 대해, 손잡이를 위에서 아래로 당기면 전폐에서 전개 방향으로 간다.
· 전동 - 전동 부분의 주축은 양질의 강철로 만들어졌으며, 본 풍기는 모두 롤러 베어링을 사용한다.베어링 박스는 두 가지 형태가 있다: №8-16용 전체적인 통식 베어링 박스;№18-29.5는 두 개의 독립된 베개 베어링 상자를 사용한다.베어링 박스에는 온도계와 오일 위치 표시기가 설치되어 있습니다 (송풍기만).윤활유는 30호 기계유를 사용하며, 주유량은 유위 표시 요구에 따른다.№8-16 전체 통식 베어링 상자는 마른 기름을 사용할 때 베어링 상자 안의 구슬 한쪽에 기름판을 덧대야 하며, 그 고정홈은 이미 제작되었다.송풍기는 수냉장치를 갖추고 있기 때문에 반드시 송수관을 추가해야 하며, 물 소모량은 기온에 따라 다르며, 일반적으로 0.5~1m3/h에 따라 고려한다.

2.Y4-73 가마 송풍기사양 모델 및 성능 사양표 (미디어 온도 = 200도)

셋,Y4-73 가마 송풍기에 대한 설치 디버그 및 작업

설치하기 전에 먼저 설치에 필요한 재료 및 공구를 준비하고, 풍기 각 부품에 대해 검사를 진행하며, 휠, 주축, 베어링 등에 대해 더욱 자세히 검사하고, 손상이 발견되면 수리한 후 등유로 베어링 상자 내부를 세척해야 한다.
설치 작업 중에 다음 사항에 유의해야 합니다.
1. 일부 접합면에는 녹이 슬지 않도록 분해의 어려움을 줄이기 위해 윤활지나 기계유를 발라야 한다.
2. 접합면의 볼트에 위치추적 핀이 있으면 먼저 핀을 꽂고 볼트를 조여야 한다.
3. 케이스 내 및 기타 케이스 내부를 검사하고, 떨어지거나 남아 있는 공구나 잡동사니가 있어서는 안 된다.
(2) 설치 요구 사항
1. 도면에 표시된 위치와 사이즈에 따라 설치하고 고효율을 얻기 위해 특히 송풍구와 휠의 간격 사이즈를 확보해야 한다.
2. 주축의 수평 위치를 확보하고 주축과 모터 축의 동심도와 연축기 양쪽의 평행도를 측정한다.두 축의 비평행 윤차는 0.05mm이고 연축기 양단면의 비평행 윤차는 0.05mm이다.
3. 조절문을 설치할 때 반대로 설치하지 않도록 주의하고 공기흡입방향이 엽륜회전방향과 일치하도록 보장해야 한다.
4. 송풍기를 설치한후 로터를 돌려 너무 팽팽하거나 고정부분과 문지르는 현상이 있는지 검사한다.
5. 송풍기 수입 수출 파이프를 설치할 때, 무게는 케이스에 추가해서는 안 된다.
6, 전부 설치 후, 총 검사를 거쳐야 시험 운전을 할 수 있다.
(2) 풍기의 시운전
1. 송풍기의 시운전은 하중 (가스관 갑문 또는 조절문을 닫는 것) 없이 진행해야 한다.
2. 만약 운행 상황이 양호하다면, 다시 만부하 (규정 전압과 유량) 로 들어가 운행한다.
3. 만부하 운행, 새로 설치한 풍기에 대해 2시간 이상, 수리 후의 풍기에 대해 30분 이상
(3) 풍기의 조작
1. 송풍기를 가동할 때 다음과 같은 준비를 해야 한다.
조절문을 닫다.
송풍기 각 부분의 간격 사이즈를 검사하고, 회전 부분과 고정 부분의 스크래치 현상이 있는지 검사한다.
연축기는 보호 덮개를 씌워야 한다.
베어링의 유위가 최고와 최저 유위 사이에 있는지 확인하십시오.
점차는 엽륜의 회전방향과 표지판이 일치하는지, 각 부분의 접선, 계기의 표시가 정상인지, 누수, 누전, 기름누출현상과 냄새, 이향, 이진, 헐거움 등 현상이 있는지 검사하며, 만약 있으면 배제해야 한다.
2. 풍기가 가동된후 점차 대조절문을 열고 정상적인 작업상황으로 직행한다.운전 중 베어링 온도 상승은 주변 환경의 40 ℃ 를 초과해서는 안 된다.베어링 부위의 균방근 진동 속도치는 6.3mm/s보다 크면 안 된다.
3. 다음과 같은 경우 반드시 긴급주차해야 한다.
송풍기에서 격렬한 소음이 있음을 발견하다;
베어링의 온도가 급격히 상승합니다.
풍기에 격렬한 진동과 충돌이 발생하다.

사、Y4-73 가마 송풍기풍량 조절

새 송풍기를 설치한후 운행할 때 류량이 너무 크거나 부족한 현상이 발생하는데 그 주요원인은 다음과 같은 몇가지가 있다.
(1) 배관망 저항의 실제 값과 계산 값의 차이가 너무 크다.일반 관풍 특성 방정식: P=KQ2, 식중 K-저항계수, 예를 들어 실제 값 K가 계산 K보다 작으면 유량이 증가하고 반대로 유량이 감소한다.
(2) 선택할 때 풍기 자체의 전압 편차 P의 영향을 고려하지 않고, 풍기의 실제 전압이 플러스 편차일 때 유량이 증가하여 마이너스 편차일 때 유량이 감소한다.
새 송풍기를 설치한 후 정식 가동을 시작할 때나 사용 중 유량이 너무 크거나 시간이 지나면 다음 방법 중 하나로 제거할 수 있습니다.
(1) 조절문의 개폐 정도를 이용하여 유량을 조절한다.
(2) 송풍기의 회전속도를 바꾸어 유량을 조절한다.
(3) 새로운 압력이 비교적 높거나 낮은 풍기를 교환하여 유량을 조절한다.
(4) 배관망 저항계수를 바꾸어 유량을 조절한다.
반드시 지적해야 할 것은 일반적으로 절류 장치를 사용하여 유량을 조절하지만, 실제 유량이 필요한 유량보다 훨씬 클 때, 이러한 방법은 전력을 너무 많이 낭비하고 매우 비경제적이며, 조건이 허락하는 경우 일반적으로 송풍기의 회전 속도를 낮추거나 압력이 낮은 송풍기를 교환한다.
조절문이 전부 열렸을 때, 유량은 여전히 너무 작다고 싫어하는데, 이때 배관망의 저항계수를 줄여 유량을 증가시켜야 하며, 또한 풍기의 회전속도를 높이고 압력을 비교적 높게 교환하는 풍기를 채택할 수 있지만, 풍기의 최대 회전속도는 성능표의 최고 회전속도를 초과할 수 없다.
송풍기 성능은 일반적으로 표준 상태에서 공기를 수송하는 성능을 가리킨다.송풍기 지정 상태는 대기압 Pa=101300Pa, 가스 온도 t=200℃, 가스 밀도 ρ=0.745kg/m3이다.성능표 중 성능은 모두 조절 날개가 전부 0도일 때를 가리킨다.주문 시 성능표 기준.
실제 사용 상태가 위의 지정된 상태와 일치하지 않으면 실제 사용 상태의 성능을 지정된 상태의 성능으로 환산한 다음 환산 성능에 따라 송풍기를 선택해야 합니다.대체 공식은 다음과 같습니다.
Q 0=Q？(입방미터/시간)?p0=P？（PA）
Pin0=핑??? (KW) ???????ηin0=ηin
식중:
n - 회전 속도(r/min)?in - 내부 효율, 입력 0은 지정된 상태, 입력 0은 사용 상태

5. Y4-73 가마 송풍기유지 보수

(1) 풍기유지보수사업제도
1. 송풍기는 반드시 전담자가 사용하고 전담자가 수리해야 한다.
2. 풍기는 병을 안고 운행해서는 안 된다.
3. 정기적으로 풍기 내부의 먼지, 특히 엽륜의 먼지, 때 등 불순물을 제거하여 녹과 불균형을 방지한다.
4. 풍기 수리는 반드시 먼저 단전 주차를 강조해야 한다.
(2) 풍기 정상 작동 중 주의사항
1. 트래픽이 너무 많거나 짧은 시간 내에 적은 트래픽이 필요한 경우 조절문을 이용하여 조절할 수 있다.
2. 온도계 및 유표의 민감성에 대한 정기적인 검사.
3. 매번 해체 수리 후 윤활유를 교체해야 하는 것을 제외하고, 정상적인 상황에서 3~6월에 한 번 윤활유를 교체한다.
(3) 풍기의 주요 고장 및 원인
1. 베어링 상자 격렬한 진동
풍기축과 전기축은 서로 다른 중심이고 연축기는 비뚤게 장착되어 있다;
케이스 또는 공기 흡입구와 휠 마찰;
기초의 강도가 견고하지 않다;
휠 리벳이 느슨해지거나 휠이 변형됩니다.
휠 축판과 축이 느슨해지거나 연축기 볼트가 느슨해진다.
케이스와 지지대, 베어링 상자와 지지대, 베어링 상자 뚜껑과 받침대 등 연결 볼트가 느슨하다;
송풍기 송풍관 설치 불량;
로터 불균형;
송풍기 날개가 마모되다.
2. 베어링 온도 상승 너무 높다
베어링 상자가 심하게 진동한다;
윤활유지의 품질불량, 변질, 과다한 먼지, 점사, 때 등 불순물이 함유되여있다.
베어링 상자 덮개, 받침대 연결 볼트 조임력이 너무 크거나 너무 작다;
축과 롤러 베어링은 비뚤게 설치되어 앞뒤 두 베어링이 서로 다르다.
롤러 베어링이 손상되었습니다.
3. 전기기계의 전류가 너무 크거나 온도가 너무 올랐다
운전할 때 흡기관 갑문이나 절류밸브가 엄격히 닫히지 않았다.
유량이 규정치를 초과하다.
송풍기는 기체의 밀도가 너무 크거나 점성 물질을 수송한다.
모터 입력 전압이 너무 낮거나 전원 단상 단전;
연축기의 연결이 바르지 않고, 가죽 코일이 너무 팽팽하거나 간극이 고르지 않다;
베어링 상자의 격렬한 진동의 영향을 받다.