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유럽연구자동화설비(상해)유한회사
개요
유럽연구전동갑문밸브 dn250의 작업원리는 전동집행기의 전기기계를 통해 구동되고 감속기의 감속을 거친후 밸브대를 이끌어 상승하거나 하강하는 직선운동을 함으로써 갑문의 열림과 닫기를 통제하는것이다.갑판이 향상될 때 밸브가 열리고 유체가 통과할 수 있다;갑판이 내려갈 때 밸브가 닫혀 유체가 통과하는 것을 막는다.
제품 정보
1. 전동 브레이크 밸브는 공칭 압력 PN1.6~16.0MPa, 작업 온도 ≤-29 ℃~550 ℃ 의 석유, 화학, 수력, 화력 발전소 각종 시스템의 파이프라인에 적용되며, 파이프라인 매체를 차단하거나 연결한다.적용 매체는 물, 유류, 증기, 및 산, 알칼리, 암모니아, 요소, 유황 함유 천연가스 등이다.조작 방식은 수동, 기어 전동, 전동, 공기압 등이 있다.
2.유럽 연구 전동 브레이크 밸브dn250 구조 및 특징
1. 재료 선택에 신경을 쓰고 국내외 관련 기준에 부합되며 재료의 전면적인 품질이 높다.
2. 국내외 * 표준의 요구에 부합되고 밀봉이 믿을 만하며 성능이 우수하고 조형이 아름답다.
3. 갑판과 밸브받침대의 밀봉면은 부동한 경도의 코발트기 경질합금더미로 용접되여 형성되였는데 밀봉은 믿음직하고 경도가 높으며 내마모, 내고온, 내부식, 내찰상성능이 좋고 수명이 길다.
4. 밸브는 질량 조절 및 표면 질소화 처리를 거쳐 좋은 부식 저항성, 찰과상 저항성과 내마모성을 가지고 있다.
5. 쐐기식 탄성 갑판 구조를 채택하고, 중대 구경에 추력 베어링을 설치하며, 마찰력이 작고, 충돌 수동이 장착되어 있어 개폐가 자유롭다.
6. 각종 배관 플랜지 표준 및 플랜지 밀표지 형식을 채택하여 각종 공사 수요와 사용자 요구를 만족시킬 수 있다.
셋,유럽 연구 전동 브레이크 밸브작동 원리
전동 브레이크 밸브의 작업 원리는 전동 집행기의 모터를 통해 구동되고, 감속기의 감속을 거친 후 밸브 막대를 움직여 상승 또는 하강하는 직선 운동을 함으로써 브레이크의 열림과 닫기를 제어하는 것이다.갑판이 향상될 때 밸브가 열리고 유체가 통과할 수 있다;갑판이 내려갈 때 밸브가 닫혀 유체가 통과하는 것을 막는다.
