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이른바 2선제, 3선제, 4선제란 각종 출력을모의직류전류신호의트랜스미터, 그작동 원리및 구조상의 차이는 컨버터의 연결 형태만을 의미하는 것이 아닙니다.

몇 선제의 명칭은 두 선제 변송기가 탄생한 후에야 비로소 생긴 것이다.이것은전자증폭기계기에서 광범위하게 응용된 결과, 확대의 본질은 일종의 에너지 전환 과정이다. 이것은 떠날 수 없다전력 공급. 따라서 4선 변송기가 나타납니다.즉 두 개의 선이 책임을 진다전원의 공급, 다른 두 개의 선은 변환 증폭된 신호 (예: 전압, 전류, 등) 를 출력합니다.ddz-ⅱ형 전동 유닛 조합 계기의 출현, 전력 공급 220v.AC는, 출력 신호는 0--10ma입니다.DC의 4선 변송기는 광범위하게 응용되었고, 현재 일부 공장에서는 그것의 모습을 볼 수 있다.

70년대에 우리 나라는 ddz-형 전동 유닛 조합 계기를 생산하기 시작하였고 국제적인 것을 채용하였다전기공위원회 (iec): 절차제어 시스템아날로그 신호 표준으로.즉 계기 전송 신호는 4-20ma.dc, 연락 신호는 1-5v.dc, 즉 전류 전송, 전압 수신의 신호 시스템을 사용한다.4-20ma.dc 신호를 채택하면 현장 계기는 2선제를 실현할 수 있다.그러나 조건에 국한하여 당시 2선제는 압력, 차압변송기에서만 채용되였고 온도변송기 등은 여전히 4선제를 채용하였다.현재 국내 2선 변송기의제품범위도 크게 넓어졌고 응용 분야도 갈수록 많아지고 있다.동시에 외국에서 들어오는 변송기도 2선제가 많다.

2선 컨버터를 구현하려면 다음 조건을 모두 충족해야 하기 때문입니다.

1.v≤emin-imaxrlmax

트랜스포머의 출력단 전압 v는 규정된 전원 전압에서 전류의 부하를 줄이는 것과 같다저항전송 도선 저항의 압력을 낮추다.

2.i≤imin

트랜스포머의 정상 작동 전류 i는 트랜스포머의 출력 전류보다 작거나 같아야 합니다.

p <imin(emin-iminrlmax)

변송기의 소모 전력 p는 상식을 초과할 수 없으며, 보통 <90mw.

식중: emin= 전원 전압, 대부분의 계기에 대해 emin= 24(1-5%) = 22.8v, 5%는 24v 전원에 허용되는 음방향 변화량;

imax=20ma;

이민 = 4ma;

rlmax = 250 오메가 + 전송 도선 저항.

컨버터가 위의 세 가지 조건을 충족하도록 설계되면 2선 전송이 가능합니다.이른바 2선제란 전원, 부하가 직렬적으로 련결되여 하나의 공공점이 있는데 현장변송기와 통제실계기간의 신호련락 및 전력공급은 두개의 전선만 사용하는데 이 두개의 전선은 전원선이자 신호선이다.2선제 변송기는 신호 기점 전류가 4ma.dc이기 때문에 변송기에 정적 작업 전류를 제공하며, 동시에 계기전기0은 4ma.dc이며기계영점이 겹치면 이런"살아있는 영점"은 단전과 단선 등 고장을 식별하는데 유리하다.또한 2선제는 안전울타리를 사용하기 편리하여 안전하게 폭발을 방지하는데 유리하다.

2선제 변송기는 그림에서 볼 수 있듯이 전력 공급은 24v.dc, 출력 신호는 4-20ma.dc, 부하 저항은 250 오메가, 24v 전원의 음선 전위, 그것이 바로 신호 공공선이다.지능트랜스미터는 또한 4-20ma.dc 신호에 하트 프로토콜의 fsk 키 제어 신호를 로드할 수 있습니다.

4-20ma.dc(1-5v.dc) 신호제의 보급과 응용으로 인해 제어 시스템 응용에서 연결을 편리하게 하기 위해 신호제의 통일을 요구한다. 이를 위해 일부 비전동 단위의 조합된 계기, 예를 들어 온라인 분석, 기계량, 전기량 등 계기는 출력을 4-20ma.dc 신호제로 할 수 있지만 전환 회로가 복잡하고 전력 소모가 크기 때문에 상술한 세 가지 조건을 모두 만족시키기 어렵고 두 가지 방법으로 출력할 수 없다.

4선제 변송기는 그림2와 같이 그 전력 공급은 대부분 220v.ac이고 24v.dc의 전력 공급도 있다.출력 신호는 4-20ma.dc, 부하 저항은 250 오메가, 또는 0-10ma.dc, 부하 저항은 0-1.5k 오메가;어떤 것은 마와 mv 신호도 있지만 부하 저항이나 입력 저항은 출력 회로 형식에 따라 수치가 다르다.

어떤 계기공장은 변송기의 부피와 중량을 줄이고 교란저항성능을 제고하며 배선을 감화하기 위하여 변송기의 전력공급을 220v.ac에서 저압직류전력공급으로 변경하였다. 례를 들면 전원을 24v.dc 전원상자에서 취용하면 저압전력공급이 음선공용에 조건을 마련해주었기에 3선제의 변송기 제품이 있게 되였다.

삼선제 변송기는 그림 3에서 볼 수 있듯이, 이른바 삼선제는 전원 정단이 하나의 선을 사용하고, 신호 출력 정단이 하나의 선을 사용하며, 전원 음단과 신호 음단이 하나의 선을 함께 사용하는 것이다.그 전력 공급은 대부분 24v.dc이고 출력 신호는 4-20ma.dc이며 부하 저항은 250 오메가 또는 0-10ma.dc이고 부하 저항은 0-1.5k 오메가이다.어떤 것은 마와 mv 신호도 있지만 부하 저항이나 입력 저항은 출력 회로 형식에 따라 수치가 다르다.

위의 세 그림에서 수신 계기를 입력하는 것은 전류 신호이다. 만약 저항rl을 병렬로 접속할 때 수신하는 것이 바로 전압 신호이다.

위의 서술에서 볼 수 있듯이, 각종 변송기의 작업 원리와 구조가 다르기 때문에 서로 다른 제품이 나타났고, 또한 변송기의 2선제, 3선제, 4선제 연결 형식을 결정하였다.사용자의 입장에서 볼 때, 모델 선택 시 본 단위의 실제 상황, 예를 들면 신호제의 통일, 폭발 방지 요구, 수신 설비의 요구, 투자 등 문제에 근거하여 종합적으로 선택을 고려해야 한다.

삼선제와 사선제 변송기가 출력하는 4-20ma.dc 신호를 지적하고자 한다.회로 원리및 구조는 2선제와 다르기 때문에 응용에서 출력 음단이 24v 전원의 음선과 연결될 수 있습니까?공유할 수 있습니까?이것은 주의해야 할 것이다. 필요할 때 다른 계기와 함께 전기, 공유지 및 추가 방해의 발생을 피하기 위해 배전기, 안전 울타리 등을 사용하는 등 격리 조치를 취할 수 있다.

2선제는 4선제, 4선제는 2선제로 바꾸는 문제를 이야기한다.

상술한 바와 같이 각종 선제 변송기가 모두 존재할 수 있다는 것을 알 수 있다. 그것은 항상 존재하는 이유가 있다. 그렇지 않으면 그렇게 많은 선제가 없을 것이다. 사용자가 선제를 바꾸는 것은 매우 어렵다. 게다가 실제 의미도 크지 않다.

전송 신호가 0-10ma.dc인 4선 변송기를 2선 변송기로 바꾸려면 먼저 부딪히는 문제는 시작 전류가 0이라는 것이다. 전류가 0인 상태에서 변송기의 전자 증폭기는 작업점을 만들 수 없기 때문에 정상적으로 작동하기 어렵다.만약 직류전원을 사용하고 계기의 원래의 항류특성을 보장한다면 변송기가 부하저항이 0-1.5k일 때 그와 련결된 피드백동권저항이 2k좌우이고 출력이 10마일 때 이 두 부분의 전압강하가 24v보다 크다. 다시말하면 24v.dc로 전력을 공급하고 부하가 0-1.5k일 때 항류특성이 불가능하다는것을 보장해야 하며 전송선을 사용하지 말아야 한다.

70년대에 계량기 공장에서 0-10ma.dc의 4선제 변송기를 2선제 변송기로 바꾸는 작업을 한 적이 있는데, 구체적인 방법은 원래의 변송기 회로를 개선하고 전력 공급 전압을 48v.dc로 높인 적이 있지만, 변송기의 시작 전류는 여전히 0이 될 수 없기 때문에 부하 저항의 시작 출력 4마의 전류를 음향 전류로 상쇄하는 것이다.그러나 이런 제품도 보급되고 응용되지 못했다.