평면 슬라이딩 강철 갑문 직렬 나사 개폐기 $r$n 경강 구조는 냉각 커브 박벽 강철 부재 체계로 구성되어 있으며, 그 강골은 방부 강판을 선택하여 가공한 것으로, 강판의 시공 및 사용 단계의 녹슨 문제를 효과적으로 회피할 수 있고, 경강 부재의 사용 수명을 현저하게 연장할 수 있다.
평면 슬라이딩 강철 갑문 직렬 나사 개폐기
평면정륜강철제갑문은 물머리를 견디는 능력이 강하고 외형규격이 맞춤형을 지원하는 물막이와 정수설비로서 수리, 수력발전, 시정건설, 급수배수, 수산양식, 농업용수리건설 등 공사장면에 널리 응용된다.설비는 강판을 기재로 용접하여 제작하였으며 고무의 지수구조를 채용하여 밀봉성능이 우수하다.고수두 작업 상황에 맞추어 슬롯 도르래를 증설하고 위치 바퀴를 통해 마찰 저항을 감소시켜 갑문의 편리한 개폐를 실현할 수 있다.
설비는 주로 문틀, 갑판, 밀봉링 및 조절식 집착형 압착 블록 등 부품으로 구성되어 있으며 다중 핵심 우세를 갖추고 있다.
구조가 합리적이고 견고하며 내마모성과 내식성이 강하고 성능이 안정적이고 믿을 만하다;
설치, 조정, 사용 및 유지보수 절차가 간편하고 각종 작업 상황에 적합하다;
장기간 사용으로 마모가 발생한 후, 조절 집착형 블록을 통해 밀표지를 교정하여 설비의 정상적인 운행을 보장할 수 있다;
방부 처리는 표면 분사 녹 제거 + 열 분사 아연 공예를 채택하여 설비의 사용 수명을 효과적으로 향상시킨다.
구조형식에 따라 강철갑문은 다음과 같은 4가지 류형으로 나눌수 있으며 부동한 사용장면에 적합하다.
플러그인 게이트 (CBZ): 3면 정수 설계로 밀봉 성능이 뛰어나며 채널 설치 장면을 위해 특별히 제작되었습니다.
제수갑문 (ZSZ): 4면 정수 기능을 갖추고 있어 경로나 공벽 설치에 적용되며 수두 허용 상한선은 5m이다.
중첩보 갑문 (DLZ): 사용 빈도가 낮은 채널 장면에 적용되며 블록 리프팅 방식으로 조작합니다.
평면갑문 (PGM): 수두를 견디는 능력이 강하고 외형규격은 수요에 따라 맞춤형으로 제작할수 있으며 수리수력발전공정중의 작업갑문, 검수갑문 등 핵심장면에 적용된다.
설치하기 전에 세로틀과 가로틀, 갑판과 갑판 사이의 연결 나사를 검사하고, 운송 하역 과정에서 느슨한지, 그루터기가 틀렸는지 조사하여 같은 평면으로 조정되었는지 확인해야 한다;갑판과 갑슬롯의 간극을 검측하려면 0.08mm 이내로 통제해야 하며, 간극이 기준치를 초과하면 닫힘 장치를 통해 조절할 수 있으며, 마지막에는 모든 연결 볼트를 단단히 고정시킬 수 있다;
설치 시 갑문 전체를 예류조에 세우고, 양쪽 입틀 아래에 조정 매트 (아래 대들보에 매트하는 것을 엄금한다) 를 깔고, 수동 조롱박으로 비스듬히 당겨 입틀을 고정하고, 갑문의 수직도와 수평도를 교정한 후 지각구멍에 지각볼트를 뚫고, 갑문의 위치를 고정하고, 모형을 받쳐 2기 주입한다;
콘크리트를 주입하는 기간에 제때에 갑판, 갑문틀, 사철, 가림막 사이에 유입된 회색 펄프를 정리하여 응고된 후 갑문 개폐에 영향을 주지 않도록 해야 한다;
2m 이상의 규격의 갑문은 출고 전에 갑판과 갑문이 밀착되고 치밀하도록 보장하기 위해 상하 틀에 4~6개의 폐쇄장치를 설치하여 철을 누르며, 간극 조정이 완료되면 철을 제거하여 갑문이 정상적으로 개폐되도록 확보해야 한다.
갑문을 여닫을 때는 갑판의 상하 위치를 주시하고, 제한 초과 조작을 엄금하며, 갑문을 파손하거나 여닫는 기계를 방지한다;
개폐 과정 중 이상 상황이 발생하면 즉시 정지하여 수리를 검사하고 고장을 제거한 후에야 계속 사용할 수 있다;
갑문이 갑문 밑으로부터 10센티미터 떨어진 곳까지 닫혔을 때 2분 동안 잠시 멈추고, 격류를 이용하여 밑문 슬롯 안의 잡동사니를 깨끗이 씻은 후 다시 닫는 작업을 완료한다.
기초배치평면은 180 ° 수준을 유지해야 하며 개폐기 받침대와 기초접촉면은 90% 이상에 달해야 한다.스크루 축선은 게이트에 수직하여 수평면을 측정해야 하며, 게이트 리프트 귓구멍과 수직을 유지하여 스크루가 기울어져 국부적으로 힘을 받아 부품을 손상시키지 않도록 해야 한다;
개폐기를 지정된 설치 위치에 놓고 스크루에 위치제한판을 설치하여 스크루를 대들보 아래쪽에서 개폐기로 회전시키고 스크루가 개폐기 위에서 드러난 후 다시 다른 위치제한판을 설치하여 마지막에 스크루 아래쪽과 갑문을 연결한다;
개폐기 기초건축물의 설치는 견고해야 하고, 받침대와 기초부재의 콘크리트는 도면의 요구에 따라 타설해야 하며, 콘크리트의 강도가 설계표준에 도달하기 전에는 임시지탱을 철거해서는 안 되며, 시조와 시운전을 진행하는 것을 엄금한다;
설치 편차는 규정 범위에서 통제해야 한다: 갑문 편차 ≤±3mm, 고도 편차 ≤±5mm, 그 후 2기 콘크리트 주입 또는 사전 매립 강판과 연결한다;
전기 설비 설치는 도면 및 설명서 요구에 부합해야 하며, 모든 전기 설비는 신뢰할 수 있는 접지가 있어야 한다;
설치가 완료되면 개폐기 표면을 청소하고 손상된 보호 페인트를 보수하며 윤활유를 주입합니다.
무부하 디버깅: 3상 전류 불균형도 ≤±10% 를 확보하고 전류 수치를 기록한다;
상하한위 조절: 갑문이 완전히 닫힌 상태일 때 상한판을 여정 스위치에 단단히 누르고 나사에 고정한다;갑문이 완전히 열린 상태일 때 하한비트디스크를 여정 스위치를 단단히 눌러 나사에 고정한다;
정밀도 교정: 갑문이 상하한 위치로 승강할 때의 오차가 ≤ 1cm임을 보장한다.
시험 운행 검측: 양호행 무하중 시험 운행, 나사로 하여금 두 개의 여정을 완성하게 하고, 이상 소리가 있는지 여부, 설치가 기술 요구에 부합하는지 심사한다;다시 정격 하중 시험 운행을 진행하고, 마찬가지로 두 개의 여정을 완료하고, 나사와 갑문의 운행 상태를 관찰하고, 이상이 없음을 확인한 후에야 정식으로 사용에 투입할 수 있다.
작업자는 개폐기의 구조, 성능 및 조작 방법을 숙지하고 기초 기계 지식을 갖추어 설비의 정상적인 운행을 확보해야 한다;
작업 전에 개폐기 각 부위의 윤활 상황, 볼트 단단한 상태를 검사하고, 전동 개폐 기종은 전원 선로의 연결 상황 및 스위치 상태를 추가로 검사해야 한다;
전동으로 가동할 때 사업일군은 자의로 현장을 떠나서는 안되며 문제를 발견하면 즉시 정지처리한다.
개폐기 수리 시 반드시 먼저 하중을 제거하여 수리 과정에서 안전사고가 발생하지 않도록 해야 한다;
일상적인 사용은 오일 주입 구멍을 통해 정기적으로 윤활유를 주입하여 유위를 충분하게 유지해야 한다;나사는 정기적으로 기름때를 치우고 새 기름을 발라 녹이 슬지 않도록 해야 한다.
손전등 양용 나사 개폐기: 수리, 수력, 수로 정비, 급배수 및 도시 오수 정비 공사 중 갑문, 언문의 승강 조절에 적용한다;케이스, 덮개, 브래킷, 너트, 너트, 압력 베어링, 웜, 웜, 핸들, 모터, 전기 등 부품으로 구성되어 있으며, 웜 웜의 변속을 통해 너트의 회전을 이끌어 너트의 상하 운동을 실현한다;
수동 나사 개폐기(수동 나사 개폐기): 인력으로 조작하는 개폐 설비를 사용하고 전용 스패너를 배치한다.회전 변속이 빠르고, 수동 시동이 편리하며, 흔들림이 가볍고, 개폐가 유연한 등의 우세를 가지고 있다;구조는 케이스, 덮개, 브래킷, 너트, 너트, 압력 베어링, 핸들 등 핵심 부품으로 구성된다.
평면 슬라이딩 강철 갑문 직렬 나사 개폐기
