ESDV 긴급 차단 밸브

가스 연동 볼 밸브는 긴 수송 천연가스 파이프에 광범위하게 응용되며, 전동이 안정적이고 쉽게 제어할 수 있으며 전원이 필요 없는 등의 장점을 가지고 있다.천연가스 긴 수송관 선로 절단 밸브에 설치된 집행 기구는 전동, 기동, 전액 연동과 가스 연동 등 유형이 있으며, 동시에 수동 기구를 배치하여 예비로 한다.가스 연동 볼 밸브는 고압 천연가스를 동력으로 하여 항상 송기 파이프의 선로 절단 밸브로 사용한다.이런 종류의 밸브는 우리나라 서쪽 가스 동쪽 수송관과 쓰촨성 석유가스전 고리형 간선 관망에서 광범위하게 응용되었다.

1. 가스 연동 볼 밸브의 특징:
1. 비정상적인 작업 상황의 자동 절단 기능: 가스 연동 볼 밸브는 각각 하나의 압력 상, 하한선과 하나의 압력 강하율을 설치하여 운행 수요를 만족시킨다.파이프의 압력이 압력의 상하한보다 높거나 낮으면 밸브가 자동으로 닫힙니다.파이프가 폭발하거나 파열되는 사고가 발생하면 설정된 압력 강하율을 초과하는 압력이 감지되면 밸브도 자동으로 닫힌다.
2. 다양한 조작 모드: 가스 연동 볼 밸브는 수동, 자동, 공기압 및 원격 조종 등 네 가지 조작 모드를 가지고 있으며, 실제 운행 상황에 따라 스스로 조작 모드를 선택하여 밸브의 안전 신뢰성을 높일 수 있다.수동 방식은 서로 다른 기어를 교체하고 손펌프 손잡이를 누르기만 하면 스위치 조작을 실현할 수 있다;공기압 방식으로,"좌개우관"방향으로 조작 손잡이를 당기면 스위치 조작을 완료할 수 있으며, 노트북으로 매개변수를 설정하고 자동 기능을 시작하면 밸브의 자동 제어를 실현할 수 있다.만약 밸브에 원격 조종 장치(RTu)가 설치되어 있다면, 신호 원격 전송을 통해 밸브의 원격 조종을 실현할 수 있다.현재 섬경송가스관은 이미 온라인에서 원격조종페쇄기능을 가동했다.
3. 안전성이 높다: 가스 연동 볼 밸브는 고압 천연가스 또는 손 펌프를 동력원으로 하며, 기계나 전력 설비를 추가할 필요가 없고, 사고율이 낮으며, 안전하고 신뢰할 수 있으며, 경제성이 좋다.

2. 가스 연동 볼 밸브의 구조와 작업 원리
가스 연동 볼 밸브는 주로 Lineguard 컨트롤 박스, 가스 탱크, 원격 전송 단말기 장치, 회전 회전 날개 집행기, 밸브, 가스 소스 탱크, 조작 상자, 인압 튜브, 검측 튜브 등 부품으로 구성되어 있다[2]. 매지 볼 밸브에는 매지 중강 방공관 등이 설치되어 있다.기액 연동 볼 밸브의 기원은 직접 간선에서 압력을 끌어와 볼 밸브의 동력원으로 한다.정상적인 작업상황에서 탱크를 열고 닫을 때 탱크내에 반탱크의 액압유를 충전하고 가스원탱크와 대비탱크내에 천연가스를 충전하며 지연탱크는 빈 탱크로서 볼밸브가 동작할 때 가스로 기름을 밀고 기름으로 집행기구를 추진하여 가스액련동볼밸브의 개방, 닫기를 실현한다.집행기구는 또 회전엽편식기액련동집행기구와 포크식기액련동집행기구로 나뉜다.회전날개식 집행기는 회전날개를 설치하여 액압유에 스며들고, 가스탱크는 기름으로 회전날개를 회전시키고, 회전날개는 그와 연결된 볼밸브를 회전시켜 볼밸브의 스위치를 실현한다;포크식 집행기는 파이프 내의 고압 천연가스를 이용하여 유압유를 통해 피스톤의 왕복 운동을 추진하고, 다시 포크를 통해 밸브의 회전 운동으로 전환하여 그와 연결된 볼 밸브를 회전시켜 볼 밸브의 스위치 조작을 실현한다[3].조작함 안에 공기압 스위치 손잡이가 설치되어 있고 자동 제어 시스템은 간선 순간 압력과 비교 탱크 내 압력을 비교하고 밸브의 스위치를 확정하여 자동 제어를 실현한다.지연 탱크는 밸브 동작 시간을 지연시켜 순간적인 오작동을 피할 수 있다.상술한 두 종류의 밸브는 각각 장단점이 있는데, 회전 날개식의 작업 효율은 포크식보다 높지만, 후자는 스위치 과정에서 전자보다 안정적으로 작동한다.

3. 볼 밸브 설계 결함과 개선 방법
모 간선 송기 파이프는 송수신 볼통 밸브에 내부 누출 문제가 존재하기 때문에 주기적인 파이프 청소 작업에 심각한 영향을 주었다.위험을 없애기 위해 볼 밸브를 교체하기로 했다.볼 밸브 교체가 완료되면 또 다른 송기 간선을 이용하여 역장 및 출입역 파이프에 대해 공기 교체, 시압 등의 작업을 진행하였다.작업 후 두 파이프에 약 0.5MPa의 압차가 있음을 발견했다.볼 밸브 밸브를 닫은 후, 출입구 밸브를 열어 정상적인 절차를 회복하고, 출입구 밸브를 순조롭게 열지만, 출입구 밸브는 열 수 없다.
분석 결과 볼 밸브의 앞뒤 약 0.5MPa의 압차가 있었지만 볼 밸브가 열리지 않는 주요 원인은 아니었다.현장 관찰 결과, 처음 볼 밸브 밸브를 비울 때 아웃바운드 밸브의 밸브 방공관에서 계속 공기가 새는 것은 이 밸브의 밀봉 성능이 다소 낮아졌음을 나타내지만, 인바운드 밸브 밸브가 비워진 후 누출 현상이 없다는 것은 인바운드 밸브의 밀봉 성능이 매우 좋다는 것을 설명한다.밸브강 제어밸브를 닫은 후, 아웃바운드 밸브 상하류의 천연가스는 내부 누출로 인해 밸브강에 들어가고, 밸브강의 압력과 밸브 하류의 압력이 균형을 이룰 때까지 전체 밸브의 앞뒤 압차는 0.5MPa에 불과하기 때문에 아웃바운드 밸브는 순조롭게 열릴 수 있다.그러나 진입밸브는 밀봉성이 좋고 내루현상도 없기 때문에 밸브강 제어밸브를 닫은 후 밸브강 내에 천연가스가 들어오지 않아 밸브강과 밸브체에 진공이 형성되어 밸브심과 밸브체가"껴안기"를 형성하여 열지 못하게 된다.이 문제를 해결하기 위해 현장에서 다음과 같은 조치를 취했다.(1) 가스원관제어밸브를 페쇄하고 공기액을 넣어 구밸브집행기구 및 탱크내의 천연가스를 련동한다.(2) 길이 약 1m의 강철관을 제조하고 관경이 기원관과 일치하며 바늘형밸브 하나를 준비한다.(3) 상하에 어떤 기원관이 있고 땅에 묻힌 중강방공관사이에 도압관을 용접하여 바늘형밸브를 리용하여 스위치를 제어한다.(4) 도압관 스위치를 열고 볼 밸브 집행기구에 공기를 충전한 후 새 용접 도압관의 바늘형 밸브를 연다.(5) 볼 밸브의 중강 기체 압력이 균형을 이루면 바늘 모양의 밸브를 닫는다.(6) 압력이 안정되면 밸브를 여는 작업을 수행한다.이러한 조치를 취한 후, 역에 들어오는 밸브가 순조롭게 열렸다.그러나 진입구 밸브가 순조롭게 열리지 않는 것은 사실상 그 설계상의 결함을 반영한다.