hbzhan 컨텐츠 리더:스크루 개폐기수리, 수력, 화력발전소, 원자력발전소, 시정환경보호공사에서 갑문, 난간오격자, 려과망, 언문, 나비밸브, 갑문 등과 부대적으로 사용하는데 널리 사용되며 현실수로와 펌프장의 진수배수저류의 개방과 페합으로 한다.개폐 높이 표시, 손흔들림이 가볍고 유연하며 잠금 제동, 노천 설치, 방부 녹 방지 능력이 강한 등의 특징이 있다.
　　
용도
　　
1.수리 수력발전, 화력 수력발전소, 원자력 발전소, 시정, 환경 보호 등 펌프장에 응용한다.수입 수문, 격자 및 여과망의 열기 및 닫기
　　
2. 공업과 농업 수로의 수출입 갑문 저류의 개방과 폐쇄에 응용
　　
3.석유, 화학공업, 야금, 날염, 제지공장 등 분야에 응용하여 배수갑문을 열고 닫는다.
　　
특징
　　
1.과부하 다운타임 보호, 사고 경보 표시, 상하 여정 위치 제한 제어 등 기능
　　
2.전기, 수동 전환 기구 자동 전원 차단, 현장 및 원격 조종, 마이크로 컴퓨터와 연결 제어 기능 3 보호 등급이 있다;1p44—67;380V, 50hz, 220V, 50hz.4. 이 개폐기는 정밀도입형으로 제작비가 비교적 높다.
　　
1. 무폐문력 노정식 갑문 개폐 보호 조치
　　
개폐기 볼트 리프트 구멍의 모양을 변경하고, 볼트 리프트 구멍을 원형에서 긴 타원형으로 변경하며, 긴 볼트와 둥근 볼트가 수직 방향에 있는 간격을 이용하여 볼트가 개폐기와 갑문 사이에서 자유롭게 활동할 수 있는 여지를 만들어 스트로크 스위치를 촉발하여 자동 보호 (경고 또는 정지) 목적을 달성한다.그 전기 제어 원리와 설치 방법은 여정 스위치와 기어 블록을 각각 나사와 갑문 크레인에 장착하고, 기어 블록과 여정 스위치 터치바 (바퀴) 사이의 거리를 잘 조정하여 접촉시키지만 위치 제한 스위치 동작을 할 수 없게 하는 것이다 (그림 1 약).
　　
인공적으로 개폐할 때 여정 첫머리의 자주 열리는 접점을 경보기의 회로를 받으면 된다 (그림 2 략).전동 개폐 시 노정 스위치의 상폐 접점을 전동기 운행을 제어하는 총 교류 접점기의 코일 회로에 연결하고 노정 스위치의 상개 접점을 경보기 선로에 연결한다 (그림 3략). 수문을 닫거나 오작동할 때 수문은 자중 하강을 이용한다. 수문 하연이 수문 밑에 닿거나 하강 도중에 장애물을 만나 수문이 하강하는 것을 막을 때 수문은 정지하고 노정 나사를 닫아 노정 접점 나사와 타원형 나사를 연결할 수 있다. 이때 노정 접점 연결하여 노정 나사를 닫을 통해 노정 나사를 닫을 수 있다., 작업자에게 주의를 환기시키고 정지시킨다 (인공 개폐를 말한다).상폐 촉점이 끊어지고, 교류 접촉기 코일이 전기를 잃고, 주 촉수가 끊어져 자동으로 정지(전동 개폐를 가리킴)되어 상단 브레이크 사고의 발생을 피한다.
　　
만약 갑문이 마침 닫힌 위치, 즉 갑판 하연이 이미 갑문 밑바닥에 닿았다면, 너트의 리프트 볼트는 긴 타원형 나사 하부에 있고, 여정 스위치는 여전히 초기 상태에 있다. 이때 갑문을 열면 방향이 거꾸로 (전원 서열 변동 포함) 되더라도 사고를 일으키지 않는다. 갑문이 움직이지 않기 때문에 볼트는 여전히 하강하여 여정 스위치 동작을 건드릴 수 있다. 경보 신호를 보내 작업자에게 오작동을 종료하거나 조작 방향을 바꾸라고 주의를 주는 것은 전동 폐쇄에 속하고 자동으로 정지할 수 있다.경보 신호를 보내거나 자동으로 정지하는 경우, 만약 조작자가 즉시 오류 조작을 시정하지 않거나 (수동으로 즉시 시정해야 함) 장애를 제거하여 보호 시스템을 재설정하면, 경보기는 계속해서 경보를 발송하며, 전동 개폐에 속하는 경우, 고장을 제거하지 않고 여정 스위치를 재설정하면 다시 개폐할 수 없어 상단 브레이크 사고의 발생을 효과적으로 방지할 수 있다.
　　
2. 무폐문력 침몰식 갑문 개폐 보호 조치
　　
이러한 갑문은 장기간 물에 잠겨 볼트 리프트 구멍은 여전히 원형에서 긴 타원형으로 바뀌었지만, 여정 스위치의 위치는 zui 고수위 위에 설치해야 하기 때문에 기어를 전력봉으로 바꾸어야 한다. 전력봉의 한쪽 끝은 갑문 리프트 받침대에 용접해야 한다. 전력봉과 나사를 평행하게 하고 원환과 나사를 연결하여 전력봉이 원환 안에서 상하로 이동할 수 있도록 해야 한다. 전력봉의 길이는 여정 스위치를 잘 닫지 않고 여정 스위치와 고정해야 한다. 상술한 경보와 자동 정지의 목적을 달성하다.
　　
3. 전기 부품의 선택
　　
(1) 교류전원이 없고 인공적으로 켜고 닫는 갑문, 경보기는 사용하는 직류전원전압 (일반 3~12V) 에 따라 스피커, 트랜지스터경보기, 버저 등 음향기를 선택할수 있으며 려정스위치는 정격전류터치식을 선택하면 된다.
　　
(2) 교류전기, 전동으로 개폐된 갑문이 있고, 경보기는 여전히 스피커, 창체관 경보 또는 버저를 선택하며, 경보기 전원은 선택한 경보기의 정격 전압에 따라 확정한다.스트로크 스위치 XWK는 정격 전류가 터치패드식보다 작지 않도록 선택할 수 있으며, AC 접촉기 ZC, FC, KC는 개폐기에 장착된 모터 출력에 따라 선택해야 하며, 세 개의 AC 접촉기 규격은 같아야 한다.버튼 ZQA, FQA는 플러스, 반전 시작 버튼, TA는 정지 버튼입니다.