전동 마감 밸브

설비 폐합 원리는 전동 추력에 의해 밸브 막대를 회전시켜 밸브 판막 밀봉면과 밸브 받침대 밀봉면을 긴밀하게 밀착시켜 매체의 유통을 막는 것이다.마감 밸브미디어는 한 방향으로만 이동할 수 있으며 설치 시 방향성이 있습니다.마감 밸브의 구조 길이는 브레이크 밸브보다 크며, 동시에 유체의 저항력이 커서 장기간 운행할 때 밀봉의 신뢰성이 강하지 않다.

흔히 사용하는 것은 전동 직통식 마감 밸브, 전동 절류 밸브, 전동 각식 마감 밸브, 전동 직류식 마감 밸브, 전동 피스톤식 마감 밸브 등이 있는데, 전동 절류 밸브를 제외한 다른 것은 일반적으로 고압 선택을 하지 않는다.

3. 피스톤식: 이런 형식은 일반적인 것이다전동 마감 밸브의 변형.이 밸브에서 밸브 판막과 밸브 받침대는 일반적으로 피스톤 원리에 기초하여 설계된다.밸브 판막은 광택을 내어 피스톤과 밸브 막대를 연결하며, 밀봉은 피스톤에 씌운 두 개의 탄성 밀봉 코일로 이루어진다.두 개의 탄성 밀봉 코일은 하나의 고리로 분리하고, 밸브 뚜껑 너트가 밸브 뚜껑에 가하는 하중을 통해 피스톤 주위의 밀봉 코일을 단단히 눌렀다.

장점

1. 구조가 간단하고 제조와 수리가 비교적 편리하다.

2. 업무 일정이 작고 개폐 시간이 짧다.

3. 밀봉성이 좋고 밀봉면 사이의 마찰력이 작으며 수명이 비교적 길다.

4. 마감 밸브 밸브의 구조 형식은 직통식, 직류식과 직각식이 있다.직통식은 가장 흔히 볼 수 있는 구조이지만 유체의 저항력이 가장 크다.직류식 유체는 저항력이 비교적 작아 고체 입자를 함유하거나 점도가 큰 유체에 많이 쓰인다.직각식 밸브는 주로 단조를 채택하여 비교적 작은 통경, 비교적 높은 압력의 마감 밸브에 적용된다.

5. 개폐 과정 중 밀봉면의 마찰력은 브레이크 밸브보다 작고 마모에 강하다.

6. 보통 밀봉면이 하나밖에 없어서 제조 공정이 좋고 수리하기 편합니다.

7. 전동집행기는 조작하기 편리하다.