발전소 자동화 소자 ZWJ 축 변위 측정기 장치

발전소 자동화 소자 ZWJ 축 변위 측정기 장치

발전소 자동화 소자 ZWJ 축 변위 측정기 장치

1. 개요

ZWJ 스마트 축 변위 모니터는 셀 구조의 스핀들 축 변위 모니터링 계기입니다.모니터는 단편기를 핵심 프로세서로 하고 비접촉의 소용돌이 변위 센서, 전면 증폭기를 배치하여 수력 터빈 발전 설비의 운행 과정 중 주축 축의 변위 이동에 대한 모니터링을 실현한다.

2. 특징

■ 단편기를 핵심 프로세서 유닛으로 데이터 처리 기능이 강하고 정밀도가 높습니다.

■ 디스플레이 양정에 상응하는 표준 아날로그 양 신호를 출력한다;

■ 경보상태 표시와 상시 접속점 출력을 제공하며, 2단계 경보값은 별도로 설정할 수 있다;

■ 단전 기억, 매개변수 자동 보호 기능이 있다.

■ 와류 변위 센서를 표시하는 클리어런스 전압 값을 전환할 수 있습니다.

■ 완벽한 시스템 자체 검사 기능;

■ 트랜스미터 작동 전원 공급 장치 제공.

■ 입력 신호: 일로 전기 와류 센서 신호;

■ 측정 범위: 0~20.00mm(또는 사용자가 결정);

■ 측정 정밀도: ±0.01mm;

■ 감도: 5V/mm(또는 2.5V/mm);

■ 주파수 응답: 0.5Hz~250Hz;

■ 디스플레이 방식: 8비트 디지털 튜브 디스플레이;

■ 센서 작동 전원 공급 장치 제공: DC ± 12V;

■ 출력 아날로그 신호: DC4~20mA(부하저항≤525V);

■ 출력 경보 신호: 접점 형식: 상시 접점 용량: AC220V 5A/DC24V 5A

■ 경보 설정값: 2단계 경보 출력 (범위 내 임의 설정),

■ 계기 작업 전원;AC220V±10％ 50Hz；

■ 전력 소비량: 10W,

■ 사용환경: 온도 0~＋45 ℃;상대 습도 ≤ 90%

청기회사에서 생산한 SLH형 액위스위치로 설비의 상도, 추력, 수도유조 상, 연료탱크의 액위를 제어하고 유위가 설정치보다 높거나 낮을 때 액위스위치는 상응한 신호를 보낸다.이 액위 스위치는 국내외 여러 발전소의 장기적인 사용 동작을 거쳐 믿을 만하다.

상단 덮개 액위 스위치는 XACLAKE사가 생산한 MBBC형 중추식 액위 스위치를 사용하여 세 개의 액면을 모니터링하고 동작 값을 임의로 조정하며 접점 용량이 크고 동작 원리는 중력식이다.원부자식 액위 스위치가 쉽게 끊기고 거부되는 현상을 극복하다.

오일 탱크와 상단 덮개 액위를 측정하는 데 사용되는 PR-46W형 액위 변송기는 정밀도가 높고 안정성이 좋으며 오일 탱크의 소량 거리의 오일 위치를 측정하는 데 이 변송기의 주요 특징이다.쌍으로 상단 덮개의 액위를 측정하다.사용 설치 시 방수에 주의하고, 케이블을 단자 상자에 접속하여, 케이블의 도기관 안으로 물이 들어가서 사용할 수 없도록 해야 한다.

회전 속도 측정 시스템은 XALTHYYXGS사가 생산한 PLC-4S형 전기 회전 속도와 ZKZ-4형 기계 회전 속도 스위치 두 부분으로 구성되며, 속도 측정 장치는 발전기 상단에 설치되어 톱니바퀴, 제로 회전 속도 센서를 통해 승무원 축의 회전 속도에 정비례하는 펄스 신호를 생성한다.이 회전 속도 측정 시스템의 특징: 신호의 폭이 일정하여 낮은 회전 속도에도 신호가 손실되지 않으며 센서 신호는 전기 PLC 회전 속도 신호 처리 장치로 전송됩니다.임의로 동작값 (1%-200nr) 을 정정할 수 있는 13개의 전기접점신호, 파행접점신호를 제공한다.2번은 승무원 0-200nr의 4-20mA 아날로그 출력에 대응한다;액체 디스플레이 패널을 통해 동작 매개변수를 수정할 수 있습니다.1조의 기계식 회전 속도 스위치는 설비의 과속 보호에 작용한다;유닛 작동 헤드라이트;사용자의 요구에 따라 4개의 기계식 스위치를 제공할 수 있다.이 장치는 이미 여러 발전소에서 사용되고 있다.

수력 터빈 계량기 캐비닛에 설치된 또 다른 ZKZ-2A 회전 속도 신호 장치는 PT 신호를 수신하는 데 사용되며, 6개의 조절 가능한 전기 접점 신호와 l로는 승무원 0-200nr의 4-20mA 아날로그 신호에 대응한다.

승무원 저압 가스 제어 (예: 승무원 제동, 점검 벨트, 공기압 절단 핀) 는 XACLAKE사의 JZFG 시리즈 솔라 밸브를 사용한다.이 밸브는 단일 코일로 전체 주조 진공 밀봉입니다.장시간 전원이 켜져 동작이 믿을 만하다.습한 환경으로 인해 코일이 손상되는 문제를 해결하였다.선형을 통해 밸브의 개폐 형식을 확정할 수 있다.수동 조작.이 설비는 수력 터빈의 도엽 절단핀에 대한 감시를 공기압 방식으로 한다.정상적인 상황에서 압축공기는 전자기밸브, 환관, 호스를 통해 인수륜기 도엽절단핀의 맹공내에 들어가며 동시에 압력스위치는 감시통제시스템에 절단핀의 정상적인 신호를 보낸다.승무원이 운행 중에 절단핀 절단이 있을 때, 압축 공기는 파열된 절단핀에서 방출된다.환관 속의 기압이 내려가면 압력 스위치가 경보 신호를 보낸다. 전자기 밸브를 닫고 절단핀의 기원을 차단한다.이 시스템은 기존 전동 방식에서 발생하기 쉬운 전기 접지 합선 상황을 근본적으로 피하고 시스템의 신뢰성을 높였다.

수력 터빈 설비와 통 밸브 릴레이 옆, 회신 기구에 각각 MLK-1 변위 센서, 국산 위치 스위치를 설치한다.이 변위 센서의 특징: 도엽 릴레이 변위 센서는 비접촉식 자기 신축 변위 변송기를 선택하여 활동하는 자석과 센서 사이에 접촉이 없기 때문에 어떠한 마모도 발생하지 않고 장기간 사용하기에 유리하다;정밀도 및 보호 수준이 높습니다.간편한 설치측정값은 일정한 범위 내에서 조절할 수 있다.측정 신호는 모니터링 및 그룹 속도 조절 장치에 사용됩니다.제어의 수요에 따라 서로 다른 동작점을 정정할 수 있으며, 스위치 양의 전신 번호는 모니터링 시스템에 제공된다.국내와 국외의 승무원에서.이 원리를 많이 사용하는 변송기.국내산 위치 스위치는 조절이 쉽지 않습니다.부피가 큰 등 요소는 일부 발전소에서 이미 비접촉 직선식 위치 스위치로 대체되었다.