ZMQY 전기 주철 동원 갑문

ZMQY는전동 주철 동원 갑문

제품 개요

ZMQY는전동 주철 동원 갑문, ZMY 전동 주철 동갑문, ZSQF 전동 벽식 양방향 주철 동갑문, 전동 프랑스식 주철 동갑문, SYZ 전동 주철 동갑문, ZMQF 전동 주철 동갑문, ZMQY-Ⅰ 전동 원형 갑문, 전동 암봉 주철 동갑문,전동 원형 주철 구리 갑문, 수전 겸용 주철 동원 갑문, 전동 주철 동원 갑문, 수전 겸용 주철 동원 갑문, 전동 주철 동원 갑문, 전동 주철 동원 갑문, 전동 주철 동원 갑문, 전동 주철 동원 갑문, ZMF 원형 주철 동동 갑문수동 전동 겸용 개폐기 일체 및 원형 주철 구리 상감 갑문을 조합하여 만든 것으로 주로 갑문 받침대, 문틀, 갑판, 구리 상감 밀봉 부품, 레일, 조절 쐐기, 전동 너트, 크레인 너트, 귀걸이 및 향상 부분으로 구성되어 있다.배수, 홍수방지, 관개, 수리, 수력발전 공사에서 물의 흐름을 마감, 소통시키거나 수위를 조절하는 역할을 한다.그 중 문틀과 갑판은 모두 양질의 회색 주철 또는 잉크 주철로 만들어졌으며, 도선은 좌우 대칭으로 배치되었으며, 스테인리스강 볼트 포지셔닝 핀으로 문틀 이측 단부와 연결 (중소 구경의 갑문에 대한 그 도선은 문틀과 주입할 수 있음) 되어 있으며, 도선의 길이는 갑문 전체 개방 높이의 1/2~1/3이므로 전체 구조의 강도가 높고 강성이 높으며 내마모성, 내압성, 부식성이 크다.갑판은 물의 압력을 직접 견디는 방수부재이다. 갑판은 갑판 사방의 지지부재이자 동시에 갑판 상하가 운동하는 활주로이다. 활주로 이외의 부분은 갑판과 갑판 밑의 2기 콘크리트에 박혀 갑판이 받는 물의 압력을 갑판과 갑실 밑부분으로 균일하게 전달한다.갑문틀은 수면 사방과 갑문틀 사방의 배수면이 접촉하는 곳에서 기계 정제 가공을 통해 광택을 낸 후 평평하고 매끄럽고 밀착이 엄밀하여 결합면, 지수면과 운동 활주로를 하나로 합친다.개폐기 작용 하에서, 갑문이 개폐되어 운행할 때, 닫힌 사철과 갑문 테두리 활주로는 갑문의 종횡 운행 궤적을 확보하고, 수압과 닫힌 사철의 이중 작용 하에서 갑문의 운행이 평온함을 확보하며, 갑문과 갑문 테두리 활주로가 긴밀하게 밀착되어 효과적으로 물을 멈추는 목적을 달성한다.그 구조설계가 합리적이고 밀봉성능이 좋으며 부식방지성능이 강하고 사용수명이 길며 설치가 편리하고 개폐가 편리하며 그 구조형식은 사각형, 직사각형, 원형, 개폐형식이 있는데 우산기어개폐기, 손바퀴식개폐기, 손전등겸용개폐기, 전동개폐기를 선택할수 있다.이상의 규격에 따라 부동한 모델의 손전등 량용개폐기를 배합할수 있으며 전동머리는 일반형, 전체형, 폭발방지형, 전체조절형으로 나뉘며 지능일체화주철갑문은 사각형, 원형 두가지가 있다.주철 갑문은 일반적으로 문엽과 문틀 두 부분으로 구성되며, 문체와 문틀의 재료는 주철이며, 일반적으로 전체적으로 주조하고 전체적으로 가공한다.문체는 일반적으로 판넬과 늑골을 강화하는 구조를 사용하는데 판넬은 평면이나 아치형으로 할수 있다.문체는 일반적으로 전체 주조와 기계 가공이지만, 크기가 큰 것은 블록 구성식을 채택할 수 있다.문체에는 일반적으로 전체식 금속 지수를 사용하며, 지지 슬라이더를 겸용하며, 금속 지수는 같은 재료로 만든 가라앉은 머리 나사로 문체에 단단히 고정시키고, 나사 머리는 지수 작업면과 함께 정밀 가공하며, 일부 사이즈가 비교적 큰 것도'P'형 고무 지수를 할 수 있다.문틀은 주철 갑문과 기초 사이의 연결 부재로 평면 강철 갑문의 높은 부분을 묻는 것과 같다.문틀은 하부 문틀과 상부 레일 두 부분을 포함한다.아래쪽 문틀은 일반적으로 전체적으로 주조 가공되며, 레일은 볼트 (나사) 로 문틀과 접하거나 아래쪽 문틀과 전체적으로 주조할 수 있으며, 문체가 가장 높은 위치로 열릴 때 레일의 상단은 문체의 수평 중심선보다 높아야 한다.주철 갑문의 특징: 주철 갑문은 소형 평면 갑문으로 취수 송수, 시정 건설, 급수 배수, 농경지 관개 등 공사에 널리 사용되며, 일반적으로 경로, 함관의 진수구에 설치하여 작업 갑문으로 유량을 조절하고 수위를 통제하거나 검수 갑문 폐쇄 구멍으로 물을 막는다.주철 갑문은 사각형, 원형 두 종류가 있다.주철 갑문은 일반적으로 문엽과 문틀 두 부분으로 구성되며, 문체와 문틀의 재료는 주철이며, 일반적으로 전체적으로 주조하고 전체적으로 가공한다.도시급수배수, 야금, 석유, 화학공업, 관개, 전력, 방직 등 업종의 수처리구조물에 널리 사용되며 류량과 액면수위의 통제를 실현하는것은 급배수와 오수처리의 중요한 설비이다.주로 도관구와 합류굴정, 침사지, 침전지, 인수로, 펌프장 진수구 등에 설치된다.

작동 방식:

주철 상감 구리 갑문은 개폐기와 함께 사용되며, 갑문은 작업 부분이고, 개폐기는 갑문이 열리고 닫히는 집행 부분이며, 개폐기는 인력, 모터 또는 공기동, 유압 기구가 전동 장치의 기어, 웜 웜 등을 움직이게 하고, 전동 너트나 너트 회전을 구동하여 갑축을 수직 승강 운동으로 하여 갑문을 열거나 닫아 끓인 물, 물을 끄거나 수위를 조절하는 목적을 달성한다.주철 갑문은 일반적으로 조절할 수 있는 쐐기 조임 장치를 설치하고, 쐐기 조임 부 (예를 들면 쐐기와 쐐기, 쐐기와 편심핀 등) 는 각각 문체와 문틀에 설치한다.쐐기 조임 장치를 조절하면 갑문이 닫힐 때 문체가 문틀에 바짝 붙어 정수 요구에 도달할 수 있다.주철 갑문은 일반적으로 수동 또는 전동 나사식 개폐기를 배치하여 갑문의 개폐를 조작하는 데 사용한다.

주철 구리 갑문 주요 부품 재료:

기술 매개 변수:

전원 켜기 및 끄기 디버깅 및 실행:

1. 하중이 없는 상황에서 삼상전류의 불균형이 양과 음의 10% 를 초과하지 않도록 보장하고 전류값을 측정한다.

2. 상하한위의 조절: 갑문이 완전히 닫힌 상태일 때 상한선을 려정스위치에 단단히 누르고 나사에 고정시킨다.갑문이 완전히 열려 있을 때, 하한선 디스크를 여정 스위치를 꽉 누르고 나사에 고정시킨다.
3. 개폐기의 주령조정은 반드시 갑문이 상, 하한위치로 승강할 때의 오차가 1cm를 초과하지 않도록 보장해야 한다.
4, 설치 후, 반드시 시험 운행을 해야 한다, 하나의 무하중 시험, 즉 나사를 두 개의 여정으로 만들고, 그 이상 음향 유무를 듣고, 설치가 기술 요구에 부합하는지 검측한다.둘째는 하중 시험을 하고, 정격 하중 하에서 두 개의 여정을 하고, 나사와 갑문의 운행 상황을 관찰하며, 이상 현상이 있는지 없는지를 관찰한다.오류가 없음을 확인한 후에 정식으로 운행할 수 있다.
5. 작업자는 반드시 기계의 구조, 성능과 조작 방법을 파악하고 일정한 기계 지식을 가지고 기계의 정상적인 운행을 확보해야 한다.
6, 조작 전, 기폐기에 대해 전면적인 검사를 진행하고, 각 부위의 윤활 상황이 양호한지, 볼트가 느슨한지 여부.전동 개폐 시 전원 회로가 연결되었는지, 스위치가 양호한지 검사한다.
7. 전동으로 운행할 때 조작인원은 현장을 떠나서는 안되며 문제를 발견하면 즉시 정지한다.
8, 기폐기 수리 시, 반드시 하중을 제거해야 한다.
9, 사용 시, 수시로 주유 구멍에 윤활유를 주입하고, 항상 충분한 윤활유를 유지해야 하며, 나사는 정기적으로 기름때를 제거하고, 새로운 기름을 발라 녹슬지 않도록 보호해야 한다.

스크류 개폐기설치, 디버깅 및 관리:

1. 반드시 기초배치평면의 수평을 180 ° 로 유지해야 한다.개폐기 받침대와 기초 배치 평면의 접촉 면적은 90% 이상에 달해야 한다;스크루 축선은 수직 브레이크에서 측정해야 할 수평면;갑판 리프트 귓구멍과 수직으로 맞물려 나사가 기울어져 국부적인 힘을 받아 부품을 손상시키지 않도록 해야 한다.

2. 전원을 설치 위치에 놓습니다.위치제한판을 나사에 씌우고 나사를 대들보의 아래쪽에서 개폐기로 돌려 넣고 나사가 개폐기 위쪽에서 드러난후 다시 상한위치판을 씌운다.스크루 아래쪽은 게이트에 연결됩니다.

3. 개폐기의 기초건축물의 설치는 반드시 견고하고 안전해야 한다.받침대와 기초부재의 콘크리트는 도면의 규정에 따라 타설하며 콘크리트의 강도가 설계강도에 도달하지 못할 경우 개폐기의 림시지탱을 철거하고 개변해서는 안되며 더우기는 시험조정과 시험운행을 진행해서는 안된다.

4. 개폐기를 설치하여 갑문에 따라 중심선을 들어올리고, 정중심을 찾아 종횡방향 중심선의 편차가 플러스마이너스 3mm를 초과하지 않도록 하고, 고도편차가 플러스마이너스 5mm를 초과하지 않도록 한다. 그리고 2기의 콘크리트를 주입하거나 미리 묻힌 강판과 연결한다.

5. 개폐기 전기 설비의 설치는 도면 및 설명서의 규정에 부합되고 모든 전기 설비는 신뢰할 수 있는 접지이다.

6. 매 개폐기를 설치하고 개폐기를 정리하며 이미 파손된 보호페인트를 보수하고 윤활유를 주입한다.

주철 구리 갑문 주요 기술 성능:

이름 침수량 (L/min.m) 최대 헤드 m 작업 매체 설치 방식 정상 수압 방향 문틀 거리 변벽 거리

양의 대칭 이동

구리 주철 둥근 갑문 0.721.25 순방향 10

역방향 2.5수 또는 오수 연추 상태 정면 영수 >300

구리 주철 네모난 갑문

양방향 구리 주철 갑문 0.720.72 정반향 10

양방향 구리 주철 네모난 갑문

주: 물머리가 10m를 넘는 갑문은 별도로 밝혀야 한다

주철 구리 갑문 선형 주의사항:

1. 물머리 (H) 는 최고수위에서 갑문 밑부분의 높이까지를 가리킨다.

2. 상기 표에서 개폐력은 정압력을 받는 상태이다.

3. 표중의 톤수는 이미 갑판자중을 포함하고 계력을 포함하지 않는다;

4, 예비 기력의 크기는 갑문의 블록 수량, 기울기 및 가공 정밀도와 관련이 있으며, 일반적으로 열림력의 60~95% 이다;

5. 개폐기의 힘을 선택하여 일반적으로 1.6~2배의 개폐력을 취한다;

6, 기타 규격 갑문의 개폐력은 압력받이 면적에 따라 본 표를 참고하여 근사치를 취한다.

주철 구리 갑문 설치 주의사항:

1. 미리 묻힌 그림의 요구에 따라 갑문 및 개폐기 설치 위치를 예약한다;

2. 납망치 직선 방법으로 예매품을 미리 묻고 그 표면과 수직도가 1.5~3 ‰ 범위 내임을 보장한다;

3. 볼트로 문틀, 레일을 예매품에 고정한다;

4, 스크루의 가느다란 비율 (레버 길이/스크루 외경) 4H/d>200 시 축 가이드 프레임을 설치해야 하며, 축 가이드 프레임은 갑문 귀걸이 거리보다 갑문 최대 개폐도가 커야 한다.

주철 구리 갑문 선택 주의사항:

1. 갑문을 선택할 때 H 값 (갑문 중심에서 개폐기 하단 플랫폼 높이까지) 을 명기해야 한다;

2. 개폐기는 표의 개폐력 및 자동화 정도에 근거하여 확정해야 하며, 구체적으로 개폐기 샘플을 참고할 수 있다.

3. 플랫폼 설계 부하는 양반 양방향 감당을 고려해야 한다 (폐쇄력은 개방력을 참조한다).

4. 축 가이드는 우물의 깊이에 따라 설정하는 것이므로 설계할 때 연축기와 간섭하지 않아야 한다;

5. 작업할 때 전체 나사, 연축기, 갑판은 모두 위아래로 이동하는 것을 명봉 갑문으로 하고, 작업은 나사가 이동하지 않는 것이며, 갑판의 위아래로 이동하는 것을 암봉 갑문이라고 한다.

6, 방향 압력받이 갑문은 선택적으로 사용해야 할 때, 정방향 압력받이 갑문은 어떤 방향의 수압을 받는 데 사용될 때 물머리는 <2.5m;

7. 암봉 갑문은 풍경구 또는 도로 중간의 창고 우물 안에 설치하는 것이 좋다. 이런 갑문은 자체 오픈 장치를 가지고 있어 전용 개폐기가 필요 없다;

8. 주문할 때 H를 명기하고 단독 갑문 (부대 개폐기) 의 구체적인 명칭, 모델, 규격을 명기해야 한다;

9. 본 공장은 기타 재료 (스테인리스강, 탄소강, 알루미늄합금, 플라스틱) 또는 특수 형공 갑문을 제조할 수 있다;

10. 본 공장의 공급에는 어떠한 예매품도 포함되지 않기 때문에 갑문 배치는 윗페이지를 참조한다;

주철 동원 갑문 주요 외형 연결 사이즈: 단위mm

참고: 위의 제품 설명, 매개 변수, 그림, 데이터는 참조용으로만 제공됩니다.

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