천홍 F9-19-4A 직련식 고압 원심풍기

협상 가능업데이트04/27

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개요

천홍 F9-19-4A 직련식 고압 원심풍기는 직접 연결 방식을 채택하여 전동 과정 중의 에너지 손실을 감소시켰기 때문에 직련식 고압 원심풍기는 비교적 높은 작업 효율을 가지고 있다.구조가 단순하기 때문에 고장과 조정의 가능성을 줄일 수 있으며, 일단 고장이 발생하면 일반적으로 더 쉽게 진단하고 해결할 수 있다.아울러 벨트 등 손상되기 쉬운 부품이 없어 정기 점검과 교체 작업량을 줄였다.

제품 정보

　　천홍 F9-19-4A 직련식 고압 원심풍기일종의 특수한 류형의 고압원심풍기로서 전동기와 원심풍기 회전자를 직접 련결하는 방식으로 중간에 전동장치가 없다.

　　천홍 F9-19-4A 직련식 고압 원심풍기여러 차례 연구 개발 설계를 진행하여 내부식, 에너지 절약, 소음 감소의 목적을 한층 더 달성하였으며, 효율이 높고 A음급보다 작으며, 고효율 구역이 넓고, 구조가 치밀하며, 운행이 믿을 수 있는 등 장점을 가지고 있다.광범위하게 단야로 및 고압 강제 통풍에 사용되며, 부식 가스 수송, 공기 수송 등의 작용에도 사용할 수 있다.

작동 방식:

직련식 고압 원심풍기의 작업 원리는 원심력의 작용에 기초한다.모터가 휠을 구동하여 고속으로 회전할 때, 기류는 휠의 중심 구역으로 빨려 들어가고, 원심력의 작용으로 가속되어 휠의 가장자리로 던져진다.기류 속도가 증가함에 따라 그 동력 에너지도 상응하여 증가하여 기체의 압력을 높였다.고속으로 류동하는 기체는 달팽이껍데기형의 기계껍데기내에서 점차 감속되고 동력에네르기는 진일보 압력에네르기로 전환되여 최종적으로 비교적 높은 압력으로 배출구에서 배출된다.

주로 휠, 케이스, 공기 흡입구, 브래킷 등으로 구성됩니다.

휠: 9-19형 송풍기 날개는 12장, 9-26형 송풍기 날개는 16장이다.모두 전방향 굽은 잎형에 속한다.휠 확압기 외연 원주 속도는 140m/s를 초과하지 않는다. 휠이 성형된 후 정적, 동적 균형 교정을 거쳤기 때문에 운행 균형이 맞다.

케이스: FRP 유리 강철 웜 케이스 전체.

송풍구: 수렴식 유선형의 전체 구조를 만들어 볼트로 전면 덮개 세트에 고정한다.

전동 그룹: 주축, 베어링 상자, 연축기 등으로 구성된다.주축은 양질의 강철로 만들어졌으며 베어링 박스 전체 구조로 롤러 베어링을 사용합니다.

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