PZ973H 전기 나이프 브레이크 밸브

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개요

PZ973H 전동 칼형 브레이크 밸브, 전동 구동, 대첩식 연결, 명봉 평행식 강성 단일 브레이크, Z973F 밸브 받침대 밀봉면 재료는 불소 플라스틱, Z973H 밸브 받침대 밀봉면 재료는 스테인리스강, 공칭 압력 PN6~16, 밸브 재료는 탄소강의 브레이크 밸브이다.

제품 정보

전동 나이프형 브레이크 밸브PZ973H/F/Y/X는

【제품 설명】

PZ973H 전기 나이프 브레이크 밸브전동 구동, 클립 연결, 명주 평행식 강성 단일 브레이크,Z973F 밸브 받침대 밀봉면 재료는 불소 플라스틱, Z973H 밸브 받침대 밀봉면 재료는 스테인리스강, 공칭 압력 PN6~16, 밸브 재료는 탄소강의 브레이크 밸브이다.

다중 회전식 전동 장치를 장착하여 밸브판을 상하 직선으로 움직이게 하고 밸브의 열림이나 닫기를 원격으로 제어할 수 있다.지름 범위:DN50~DN500，사용온도 ≤ 100 ℃ 는 배수, 열공급, 발전소, 화학공업, 식품, 제지, 제약, 석탄탄소, 채광 등 공정에 널리 응용된다.

【제품 성능 매개 변수】

Z973F, Z973H형 전동 나이프형 브레이크 밸브(나이프 브레이크 밸브) 주요 성능 매개변수
모델	PN	업무 스트레스/ MPa의	적용 온도/ ℃	적용 가능한 미디어
Z973F-6C는	6	0.6	≤ 100	재 찌꺼기 등
Z973H-6C는
Z973F-10C는	10	1.0
Z973H-10C는
Z973F-16C는	16	1.6
Z973H-16C는

【제품 부품 재료】

Z973F, Z973H형 전동 나이프형 브레이크 밸브(나이프 브레이크 밸브) 부품 재료
모델	재료
모델	밸브	갑판	밀봉면	밸브 로드	충전재
Z973F-6C는	탄소강	크롬 니켈 티타늄 스테인리스강	불소 플라스틱	크롬 스테인리스강	석면
Z973H-6C는			철기합금을 상감 또는 분사하여 용접하다.
Z973F-10C는			불소 플라스틱
Z973H-10C는			철기합금을 상감 또는 분사하여 용접하다.
Z973F-16C는			불소 플라스틱
Z973H-16C는			철기합금을 상감 또는 분사하여 용접하다.

【제품 폼 팩터 및 구조 크기 (PN6)】

Z973F, Z973H(PN6)형 전기 나이프형 브레이크 밸브(브레이크 밸브) 폼 팩터 및 구조 크기(mm)
DN	L	D1	D2	Z×죽음	H	전장 모델	무게/ kg
50	50	90	110	4x12	370	DZ10은	52
65	50	110	130	4x12	460	DZ10은	53
80	50	125	150	4x16	590	DZ10은	55
100	50	145	170	4x16	780	DZ10은	57
150	60	200	225	8 곱하기 16	980	DZ10은	71
200	60	255	280	8 곱하기 16	1053	DZ15는	81
250	70	310	335	12x116	1060	DZ20는	100
300	80	362	395	12x120	1230	DZ20는	123
350	90	412	445	12x120	1250	DZ30은	148
400	100	462	498	16x120	1770	DZ30은	158
450	120	518	550	16x120	1920	DZ45는	225
500	130	568	600	16x120	2010	DZ45는	240

전동 브레이크 밸브 설치 및 조정 방법:

1. 전동 브레이크 밸브는 수평 파이프라인 또는 수직 파이프라인에 설치할 수 있으며, 단일 이중 브레이크 패널 브레이크 밸브는 수평 파이프라인에 설치해야 하며, 손바퀴는 밸브 위에 위치해야 하며, 아래로 설치할 수 없다.게이트 밸브 매체의 흐름 방향은 제한되지 않습니다.

2. 2.전동 브레이크 밸브는 일반적으로 플랜지 연결을 사용하며, 특수 장소에서도 용접으로 연결됩니다.

3. 3.큰 구경 및 고압의 갑문 밸브의 경우 개폐 모멘트가 비교적 크다.개폐 모멘트를 줄이기 위해 바이패스 밸브를 설치하는 방법을 채택할 수 있다.방통밸브는 주갑문밸브 외부에 설치되여있으며 그의 수출입은 주갑문밸브의 량측과 련결되여 련결된다.메인 밸브가 열리기 전에 먼저 방통밸브를 개통하고 밸브에 들어간 후에 메인 밸브 밸브의 앞뒤의 압력차를 줄여 메인 밸브의 열림 모멘트를 줄여야 한다.방통밸브 구경의 선택은 주밸브 구경과 사용 요구에 따라 고려해야 한다.

4. 4.전동 브레이크 밸브는 절단 밸브입니다.밀봉 성능은 마감 밸브에 미치지 못합니다.브레이크 밸브의 주요'직책'은'단류', 그리고 * 작은 저항:'속류'이다.그것은 장기간 조절에 사용되는 것과 같이 매체의 유량과 압력을 조절하는 데 적합하지 않으며, 밀봉면은 매체에 의해 쉽게 씻겨 마모되어 밀봉 성능에 영향을 준다.

5. 5. 전동 브레이크 밸브의 매체 온도, 압력, 사용의 신뢰성에 주의를 기울여야 한다.고온, 고압에서는 온도의 변화로 인해 갑판이 끈질기게 죽을 수 있으며, 동시에 각 매체의 온도가 고르지 않기 때문에 밀봉하지 않는 현상이 생기기 쉽다.집요하지만 브레이크 밸브가 특히 뚜렷하다.

6. 6.처음 전원을 켤 때는 전원의 순서에 주의해야 한다.정확한 조작방법은 갑문밸브를 수동으로 * * 사이의 위치를 연 다음 다시 조작스위치밸브를 점동하여 밸브의 려정을 잘 조절한후 (구체적인 조정방법은 공장측에 련락한다.) 정상적으로 운행할수 있다.

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