수동 배수 브레이크 밸브

PZI는수동 배수 브레이크 밸브PZ형을 기초로 한 개선설계로서 이 갑문밸브는 무게가 가볍고 구조가 간단하며 조작이 편리하고 밀봉성능이 좋은 등 장점이 있어 광산갱내의 물펌프실의 각 흡수정에 물을 배합하는데 사용할수 있다.배수 브레이크 밸브는 조종대, 연결대, 밸브대, 브레이크 밸브, 단관 등의 부품으로 구성된다.

수동 브레이크 밸브가 닫힐 때, 밀봉면은 매체의 압력에만 의존하여 밀봉할 수 있다. 즉 매체의 압력에 의존하여 갑판의 밀봉면을 다른 쪽의 밸브 받침대로 눌러 밀봉면의 밀봉을 보장하는 것이 바로 자체 밀봉이다.대부분의 수문 밸브는 강제 밀봉을 채택하는데, 즉 밸브가 닫혔을 때, 외력에 의거하여 강제로 수문을 밸브 받침대로 눌러 밀봉면의 밀봉성을 보장해야 한다.

수동 브레이크 밸브의 갑판은 밸브와 함께 직선 운동을 하는 것을 승강대 브레이크 밸브라고도 한다.일반적으로 승강봉에는 사다리꼴나사가 있는데 밸브꼭대기의 너트와 밸브의 도조를 통해 회전운동을 직선운동으로 변화시킨다. 즉 조작모멘트를 조작추력으로 변화시킨다.

밸브를 열 때 갑판의 높이가 밸브 지름의 11배와 같을 때 유체의 통로는 원활하지만 운행할 때 이 위치는 감시할 수 없다.실제로 사용할 때는 밸브의 정점, 즉 열리지 않는 위치를 전체 열린 위치로 한다.온도 변화를 고려하여 잠금 현상이 나타나면 일반적으로 정점 위치로 열린 다음 1/2-1 바퀴를 거꾸로 돌려 전체 밸브를 여는 위치로 삼는다.따라서 밸브의 전체 개방 위치는 갑판의 위치에 따라 확정한다.

어떤 갑판 밸브, 밸브 너트는 갑판 위에 설치되어 있고, 손바퀴가 돌아가면 밸브가 돌아가게 하여 갑판을 향상시키는데, 이런 밸브를 회전봉 갑판 또는 암봉 갑판이라고 한다.

수동 배수 브레이크 밸브, 손바퀴와 밸브의 나사못의 진입, 퇴출을 통해 밸브와 연결된 밸브판을 향상시키거나 하강하여 열고 닫는 역할을 한다.

브레이크 밸브는 다음과 같은 이점을 제공합니다.

1.유체 저항이 적다.

2.개폐하는 것이 비교적 편리하다.

3.매체의 흐름은 제한되지 않으며, 흐름을 방해하지 않으며, 압력을 낮추지 않는다.

4. 형체가 간단하고 구조 길이가 짧으며 제조 공정성이 좋고 적용 범위가 넓습니다.