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1.접지 면적이 크고 접지 비압이 작아 같은 마력 구간 바퀴 견인의 30-50% 에 불과하다
2.견인력이 커서 바퀴 끌기의 1.4-1.8배이다.
3.기름 소모가 낮고 기름 소모가 20-25% 이상 감소합니다.
4.증산 증수, 토양에 대한 기구의 압착 정도를 효과적으로 낮출 수 있고, 토양의 틈새를 증가시켜 농작물의 생장에 유리하고, 농작물의 생산량을 효과적으로 높일 수 있다.
고객군체: 농장, 합작사, 재배대호.
신장, 네이멍구, 헤이룽장 등 평원, 완만한 언덕 지역의 밀, 옥수수, 면화, 감자, 해바라기 등 밭작물의 경작지, 파종, 운송 등 작업에 적용된다.
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액체 제어 차속 회전 시스템 - 우리 회사 국내 최초이며, 국가 발명 특허를 출원한 액체 제어 차속 회전 시스템을 채용하여, 조종성이 매우 뛰어나고, 임의로 회전 반경을 제어할 수 있으며, 제자리 유턴을 실현할 수 있다. |
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고속 무철심 무한궤도 - 구동 바퀴 마찰 전동을 사용하여 전통적인 철심 무한궤도보다 보행 속도가 더 높고 소음이 더 낮으며 주행 저항이 더 작고 사용 수명이 더 길다. |
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독립완충륜 - 중점적으로 섀시바퀴계의 완충장애물회피시스템을 최적화설계하여 매개 지중륜이 장애물에 부딪쳤을 때 독립적으로 흔들어 운전의 쾌적성을 높일수 있다. |
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중형 무한궤도 트랙터 변속기-12 + 12 쏘울식 기어 교환 변속기는 차속 회전으로 구동력이 크고 견인 효율이 높다.바퀴 가장자리의 감속 설계로 땅에서 떨어지는 간격을 크게 높였다. |
| 항목 | 단위 | 설계 값 |
| 전체 시스템 외곽 크기 | mm | 4220×2080×2750 |
| 무한궤도 접지장 | mm | 1840 |
| 궤간 | mm | 1550 |
| 최소 오프사이트 간격 | mm | 460(가로대) |
| 최소 사용 품질 | Kg의 | 4675 |
| 무한궤도 접지 비압 | KPA는 | 31.12 |
| 최소 사용비 품질 | kg/kW의 | 53 |
| 기어 비트 | / | 전진 12기어 + 후퇴 12기어 |
| 최고 설계 이론 | km/시간 | 20.58 |
| 속도 | ||
| 엔진 구조 형식 | / | 증압 중냉, 고압 공궤 |
| 엔진 실린더 수 | / | 4 |
| 엔진 의 정격 출력 | kW의 | 88.2 |
| 회전 메커니즘 유형 | / | 차속기 회전 |
| 무한궤도 모델 | / | 피치 127 × 피치 46 × 너비 400 |