특대형 대차 난로

구조:
1. 설비는 각종 연소 기체를 매개체로 하고, 각종 버너를 통해 연소 가열하며, 온도는 1200 ℃ 에 달한다.
2. 난로체 골격은 각종 중대형형 강철 현장에서 조합하여 용접한 것으로, 외피 봉판은 채색 강판이고, 고알루미늄 전섬유 내화 카페트 모듈은 난로 안감으로 밀봉 에너지 절약 효과가 뚜렷하다.
3. 대차의 골격은 각종 대형 공자강, 홈강, 각강 및 두꺼운 강판 등을 조합하여 용접하여 만든다.
4. 대차의 전동은 모든 바퀴를 구동바퀴로 하고 구동이 믿을 만하며 전동 시스템은"삼합일"전기기계-감속기 설치 방식을 축장식으로 하고 구조가 치밀하며 조립이 튼튼하고 출입이 유연하며 조작이 간단하고 수리가 편리하다.
5. 대차 내화 축체는 고알루미늄 정형 벽돌 구조를 채택하여 난로체와 밀봉 효과가 좋고 내압 강도가 높다.탁상용 차면에 철을 깔아 놓아 공작물을 쌓는 데 사용하다.대차 방판은 모두 부설 부품을 채택하여 차체가 변형되지 않도록 보장한다.난로차와 난로 라이닝의 밀봉은 내화 섬유 밀봉 블록 전동 밀대 자동 압축 구조를 채택한다.측면 밀봉된 개폐는 난로차의 출입과 연쇄된다.
6. 난로문은 고알루미늄 전섬유 내화 카페트와 형강 조합 프레임 구조, 전동 조롱박 승강, 난로문 밀봉 기구는 장단 레버 스프링식 자동 압축 캠 기구와 소프트 사이드 밀봉 장치를 사용한다.상하 마찰이 없고 자유롭고 신뢰할 수 있습니다.
7, 굴뚝은 자동 난로 압력 제어, 나비 밸브 등을 설치하여 냉방 속도를 조절할 수 있다.
가열은 고속 버너로 양쪽을 균일하게 한다.연속 비례 조절 연소.집행기는 풍량의 크기를 조절하고 비례밸브를 통해 가스량의 크기를 조절하여 공연비례연소에 도달하며 가스와 풍량은 하한한폭을 설치하고 매개 버너의 가스관에는 통제전자기밸브가 설치되여있으며 매개 버너는 독립적이고 완전한 연소컨트롤러가 설치되여있으며 자동점화, 화염검측, 소화경보가 자동적으로 끊어진다.이렇게 하면 연소 온도 제어 시스템의 안정성을 충분히 보장할 수 있다.