전동 자전거 완성차 섀시 측공 시스템

1. 시스템 개요:

전동 자전거 완성차 섀시 측공 시스템국가표준 GB17761-2024"전기자전거 안전기술규범"중 제6.3.3.1조"전동기 정격 연속출력", 6.3.3.2조"전동기 저속 운행모멘트", 6.3.3.3조"전동기 공중재 반전기세", 6.3.3.4조"전동기 전감치 차이계수"시험요구를 만족시키고 전기자전거 생산업체 및 품질검사원에서 진행하는 전동차 출고형식시험 및 품질표본검사에 응용한다.전기차 개발 데이터의 분석으로도 활용할 수 있다.테스트 항목은 전동 자전거 완성차 및 전동기의 모든 지표를 포함한다: 앞바퀴 제동력, 뒷바퀴 제동력, 제동 성능, 시동 성능, 차 속도 성능, 최고 차 속도, 언덕 오르기 성능, 압력 부족 테스트, 과류 테스트, 속행 거리, 백리 전력 소비, 배터리 용량, 활주 거리, 정격 연속 출력, 저속 운행 모멘트, 공중 탑재 반전동 전력 감지 값 차이 계수.디자인이 인간적이고 조작이 편리하다.

2. 테스트 시스템의 주요 기술 매개 변수:

로드 토크: (0 ~ 100) N.m, 정밀도: 0.5 레벨.

테스트 속도: (0~30)km.h, 정밀도: 0.2급.

전류: DC(0~50)A, 정밀도: 0.5급.

전압: DC(0~100)V, 정밀도: 0.5급.

전동차의 무극 변속.

제동력: (0~1000)N, 정밀도: 1등급.

3. 테스트 시스템 구성 소개:

3.1 테스트 시스템 구성은 메인 컨트롤 캐비닛, 정밀 직류 전원, 테스트 플랫폼, 고정장치 집행 기구 등으로 구성된다.

3.2 메인 컨트롤 캐비닛: 이 캐비닛은 조형이 아름답고 조작이 편리하며 서로 다른 키의 사람들이 조작하기에 적합하다.캐비닛에는 직류 전원 전압계와 교류 전압계를 측정 테스트하기 위한 측정 장치가 설치되어 있으며, 캐비닛 양쪽의 백합 잎은 강한 캐비닛의 통풍과 열 방출에 사용되며, 캐비닛 하단에는 배선에 사용되는 개공 직경 60mm 각 2개가 있어 배선에 편리하다.캐비닛 중간에 두 개의 세로 칸막이를 설치하여 전기를 설치하는 데 사용한다.

3.3 테스트 시스템 플랫폼 주문 참고.

그림 (1)

그림 (2)

4. 테스트 시스템의 주요 기능:

영업 담당 엔지니어 또는 영업 엔지니어에게 문의하십시오.

전동 자전거 완성차 섀시 측공 시스템국가표준 GB17761-2024"전기자전거 안전기술규범"중 제6.3.3.1조"전동기 정격 연속출력", 6.3.3.2조"전동기 저속 운행모멘트", 6.3.3.3조"전동기 공중재 반전기세", 6.3.3.4조"전동기 전감치 차이계수"시험요구를 만족시키고 전기자전거 생산업체 및 품질검사원에서 진행하는 전동차 출고형식시험 및 품질표본검사에 응용한다.전기차 개발 데이터의 분석으로도 활용할 수 있다.