차이전 겸용 로츠 송풍기 & 디젤 엔진 구동 로츠 송풍기

산동성 장작전기겸용의 로츠풍기(Chenggu Diesel electric dual purpose Roots blower)는 CGSR 계열의 로츠송풍기 사용 환경을 더 크게 연장하기 위한 것이다.차이뎬양용은 디젤기관을 사용하여 구동할 수 있을 뿐만 아니라 전기기관을 사용하여 구동할 수 있는 것을 가리키는데, 이런 양용의 풍기도 맞춤형으로 제작해야 한다.전기를 받기가 불편한 곳은 고려할 만하다차이전 겸용 로츠 송풍기 & 디젤 엔진 구동 로츠 송풍기。

산동성 성고 CGSR 시리즈 로츠풍기는 용적식 회전풍기에 속하며 성고차이전 겸용 로츠 송풍기 & 디젤 엔진 구동 로츠 송풍기주요한 동력원천은 전기기계, 디젤기관 또는 전기기계 디젤혼합식이며 선형의 주요매개변수에는 풍량, 압력, 회전속도, 전기기계 출력 등이 있다.

오늘 여러분과 공유할 지식은 그 작동원리입니다. 이 글은 로츠풍기의 구조형식, 작동원리, 주의사항 등 면에서 로츠풍기의 작동원리를 상세하게 설명해 드리겠습니다.

　　1, 구조 형식

일반적인 삼엽 로츠풍기는 주로 두 부분으로 구성되어 있다: 구동기와 기수, 구동기는 풍기의 동력 원천이며, 전기기계일 수도 있고 디젤기관일 수도 있다. 기수는 로츠풍기의 주요 작업 부품이다. 규칙적인 운행을 통해 기체 수송의 목적을 달성한다.

로츠풍기의 작업 원리를 이해하려면 로츠풍기의 헤드 구조에 대해 충분히 이해해야 한다. 헤드의 주요 구성 부분은 벽판, 케이스, 액티브 휠, 액티브 휠, 액티브 휠, 액티브 기어, 메인 연료 탱크, 베어링 등이 있다. 로츠풍기의 구조에 대해 세척된 인식을 가지기 위해 특별히 구조도를 정리하여 참고하도록 한다. 다음과 같다.

　　2, 작동 방식

로츠풍기에는 두 개의 날개바퀴가 있는데, 전기기계의 인솔하에 두 개의 날개바퀴가 서로 마주 돌게 된다. 날개바퀴가 공기 흡입구를 돌면 두 날개바퀴와 벽판 및 케이스 사이에 밀봉된 챔버가 형성된다. 날개바퀴는 계속 돌게 된다. 밀봉챔버 안의 공기는 배기구에 눌리게 된다. 이렇게 반복적으로 공기 흡입구와 배기구를 거쳐 외부 공기를 목적지로 수송한다.

엽륜과 엽륜, 엽륜과 벽판, 엽륜과 기각 사이에는 일정한 간극이 존재하는데 이 간극은 고정표준과 오차가 있어 오차가 너무 크면 기타 상응한 고장문제가 발생한다.휠이 배기구를 지날 때 파이프 전방의 압력에 의해 일부 가스가 간극을 통해 외부로 누출되는데, 이러한 누출을 우리는 내누출이라고 부른다.

로츠풍기의 구체적인 작업 원리 흐름은 다음 그림을 보십시오.

　　3, 고려 사항

로츠풍기는 용적식풍기에 속하기에 가동된후 풍량은 기본적으로 변화가 없으며 현재 방압력이 약간 변화될 때에도 지속적으로 공기수송을 진행할수 있다.

장기간 사용한후 로츠풍기의 풍량이 변화되는데 대부분 풍량이 줄어들는데 그 주요원인은 엽륜과 엽륜간극, 엽륜과 벽판간극, 엽륜과 기각간극에 변화가 발생하여 내루출이 증대되고 나아가 로츠풍기의 풍량에 영향을 미치기 때문이다.

로츠풍기가 정상적으로 작동하고 운행되도록 보장하기 위하여 풍기의 기타 부품도 매우 중요한 역할을 하였다. 례를 들면 베어링, 기어 등 작업에 배합된 부품에 이상고장이 생겨 풍기의 운행에도 큰 영향을 끼치게 된다.그러므로 후기사용유지보수에서 중요한 부품에 대해 세밀한 유지보수를 진행해야 할뿐만아니라 기타 배합부품도 정기적으로 보수해야 한다.