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강소성 양주시 보응현 인리공업지구
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강소성 양주시 보응현 인리공업지구
CB32107/1000 케이블 이동 궤도 및 소형차 규격 매개변수이 제품은 편평한 케이블, 휴대용 케이블용 사륜대차, 궤도 등 3대 부분으로 구성됐다.편평한 케이블은 비연연성 재료를 사용하여 세대 내외와 기름때가 접촉하는 장소에 사용할 수 있으며, 일정한 내기후 성능을 가지고 있으며, 원케이블에 비해 구부러진 반경이 작고 수명이 긴 등의 장점을 가지고 있다.
케이블 슬라이더 | |||||
모델 규격 |
궤도 단면 크기 (mm) |
소형차 모델에 적합하다. |
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A |
B |
C |
D |
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33 |
33 |
40 |
14 |
2.0 |
DTC-33는 |
40 |
40 |
40 |
14 |
2.0 |
DTC-44는 |
50 |
50 |
50 |
16 |
2.5 |
DTC-50는 |
60 |
63 |
18 |
18 |
4.0 |
DTC-60은 |
70 |
72 |
68 |
22 |
4.0 |
DTC-70은 |
100 |
100 |
100 |
35 |
6.0 |
DTC-100은 |
참고: 1, 궤도 표준 길이: 4m, 6m.2. 궤도재료: 냉연강판, 스테인리스강판 | |||||


CB32107/1000 케이블 이동 궤도 및 소형차 규격 매개변수궤도는 케이블카를 휴대하는 운반체이다.직선 세그먼트도 있고 반지름이 500mm 이상인 호형 세그먼트도 있으며 직선 단위 길이는 4미터 (또는 6미터) 이며 결합기 연결을 통해 확장할 수 있습니다.
다른 쿨링형강과 마찬가지로 쿨링C형강 생산과정에서 직면한 큰 문제는 바로 내응력의 문제이다. 재료에 비교적 큰 내응력이 존재하기 때문에 일단 사용에 들어가면 변형이 발생하여 그 사용효과에 영향을 줄 수 있다.이런 응력은 어디에서 오는가?쿨링 C형강의 응력은 피할 방법이 없다. 쿨링 C형강의 롤링, 롤링, 롤링 등 공정 과정에서 모두 일정한 내응력을 증가시킨다. 주요한 것은 기계의 강제 변형을 통해 쿨링 C형강이 일정한 응력을 가지게 되는 것이다.이 외에도 쿨링 C형강은 베이스 페인트를 뿌리지 않으면 녹 제거와 둔화 공정으로 내응력이 방출돼 굴곡과 비틀림을 일으킬 수 있다.
피할 방법이 없는 상황에서 합리적인 조작을 통해 응력의 발생을 줄일 수밖에 없으며, 생산업체와 사용자로서도 이 방면의 문제에 중점을 두어 쿨링 C형 강철이 광범위하게 운용될 수 있도록 확보해야 한다.