이슬점 기준치 초과 원인 분석

1 윤활유 시스템의 영향

수소 냉각 발전기가 정압에서 작동하기 때문에 수소가 누출되지 않도록 그에 상응하는 밀폐유 시스템을 갖추고 있다.일부 발전소의 밀봉유 시스템은 윤활유 시스템과 서로 독립되어 있으며, 윤활유 시스템은 밀봉유 시스템에만 보유를 제공한다.C공장에서는 이 두 시스템이 하나로 련결되여있는데 윤활유는 윤활유랭유기를 거쳐 랭각된후 밀봉유 주요연료탱크에 들어가 다시 밀봉유펌프를 거쳐 밀봉기와로 보내지고 회유는 수소와 기름연기를 제거한후 다시 윤활유 주요연료탱크로 돌아간다.밀폐유 시스템은 냉유기만 설치하지 않고 윤활유 냉유기를 이용해 밀폐유를 냉각한다.축봉증기와 윤활유의 접촉은 윤활유의 함수량을 증가시킬수 있으며 밀봉유는 또 수소가스와 직접 접촉한다.밀폐유는 냉각을 거친 윤활유를 사용하기 때문에 축봉증기에서 윤활유로 들어가는 수분은 발전기의 수소의 습도를 끊임없이 증가시킨다. 이것이 발전기의 수소 이슬점이 기준치를 초과하는 근원이다.

2 래수소 이슬점 기준치 초과

발전기의 수소 이슬점의 1년 변화 법칙이 현지의 기온 변화와 일치한다는 것을 어렵지 않게 발견할 수 있다. 즉 기온이 높아짐에 따라 수소 이슬점도 따라서 높아진다.물론 발전기의 수소 노점 변화로 인해 수소 배출 상황과 같은 운행 상황의 영향을 받아 수소가 오는 상황을 정확하게 반영할 수 없다.수소 제조소의 수소 노점 저장 데이터에 대한 통계 분석을 통해 그 변화 법칙이 발전기의 수소 노점 변화 법칙과 매우 비슷하다는 것을 발견했다.기온이 높아짐에 따라 수소 이슬점이 기준치를 초과하여 발전기의 수소 이슬점이 기준치를 초과했다고 볼 수 있다.

환경 온도가 수소 제조 과정에 미치는 영향은 구체적으로 냉각 수온에 반영된다.겨울에는 기온이 낮고 냉각수 온도가 낮아 냉각 효과가 좋으며 수소 응축기가 수소를 수출하는 이슬점이 낮아 건조기를 더 건조한 후 가스탱크에 들어가는 수소는 낮은 이슬점을 보장할 수 있다.일단 기온이 높아지면 냉각수 온도가 따라서 높아져 응축 효과가 떨어진다.콘덴서가 수소를 수출하면 습도가 높으면 수소건조기가 수출하는 수소의 이슬점도 높아져 가스저장탱크에 들어가는 수소의 이슬점도 보장하기 어렵다.공장의 요구에 따라, 전해 과정 중 냉각수의 최고 허용 온도는 40 ℃, 최대 허용 압력 0.7 MPa, 최대 유량 40 L/min이며, 응축기의 냉각수의 최고 허용 온도는 10 ℃, 최대 허용 압력 0.7 MPa, 최대 유량 40 L/min이다.현재의 운행 상태는 2종의 냉각수는 사실 같은 수원에서 왔으며, 그 압력과 유량은 모두 공장의 요구에 도달할 수 있고, 전해과정 냉각수의 온도도 보장될 수 있으며, 응축기 냉각수의 온도는 거의 모두 10 ℃ 이상이어서 요구에 도달할 수 없다. 특히 여름철에는 냉각수의 온도가 비교적 높아 수소 이슬점이 기준치를 초과하게 된다.

3 수소 건조기 미설치

밀폐유 시스템의 구조적 특성은 발전기의 수소 중 수분 함유량이 누적되는 과정을 결정하며, 수소 중 수분을 제때 제거하지 못하면 수소 이슬점 기준치 초과가 불가피하다.수소 건조기는 건조기를 흐르는 소량의 수소를 건조함으로써 발전기의 수소를 끊임없이 정화하는 역할을 한다.C공장 3기의 발전기 수소 시스템은 모두 수소 건조기를 설치하지 않았다.이것은 발전기의 수소 가스 노출점이 기준치를 초과한 주요 원인이다.

3 개선 사항

상술한 3가지 영향발전기의 수소이슬점이 표준을 초과한 원인에 대해 다음과 같은 개진건의를 제기한다.

(1) 축봉증기의 압력을 진지하게 조정하여 압력파동을 방지하고 축봉증기에서 윤활유에 들어가는 수분을 감소시키며 수소의 이슬점이 높아지는 속도를 늦추는 동시에 윤활유정화기의 운행시간을 연장하고 기름중의 물의 함량을 낮춘다.

(2) 수소제조시스템에 랭동시스템을 추가하여 응축기에 설계요구를 만족시키는 냉각수를 제공하여 수소이슬점이 비교적 낮은 수준에 있게 하고 원천수소의 품질을 보장한다.

(3) 발전기당 응축식 또는 흡착식 건조기 2대를 추가하여 교체 운행함으로써 발전기 내의 수소가 소량의 연속적인 순환 속에서 끊임없이 건조되도록 한다.그렇지 않으면 수소의 배출만으로 수소의 이슬점을 낮추면 수소의 거대한 랑비를 초래하고 운행인원의 작업량을 증가하게 된다.