2024년 12월, 중국고무공업협회 타이어분회가 주최하는"2024 전국고무타이어업종환경보호사업전문연구토론회"가 상해에서 성대하게 개최되였다.

대회 이후"녹색 환경 보호 저탄소 발전을 논하고, 고무 타이어 산업의 미래를 함께 이야기한다"주제로, 고무타이어 생산기업의 녹색저탄소 업무 발전 추세를 분석하고, 고무업계 관련 환경보호 표준 개정 해독, 고무업계 대기오염 방지 탐구, 환경보호 시설 안전 문제 교류 등 의제를 중심으로 심도 있는 교류와 토론을 진행한다.

중국고무공업협회 부비서장, 타이어분회 비서장 사일봉은 회의에 참석하여 축사를 했다. 그는 고무타이어업종이 록색환경보호발전을 추진하는 과정에 있는 기존의 문제와 미래추세를 상세하게 분석함과 아울러 업계내 생산기업이 VOCs 페기처리기술, 설비와 실제응용면에서 중대한 혁신을 진행해야 한다고 호소했다.이를 통해'15차 5개년 계획'기간의 대기오염 방지 도전에 대응한다.

　　하나,기술을 혁신하고 환경 보호 업무를 부여하다.

상해란보환경보호과학기술유한회사는 VOCs관리령역의 전문가로서 이번 대회의 특별초청귀빈을 맡게 된것을 영광스럽게 생각하며 VOCs관리기업을 대표하여 기조연설을 발표했다.

회의에서 란바오 환경보호 타이어 업계 기술 전문가 차이 총통이 발표했다"고무타이어 업계 VOCs 및 냄새 관리 체계화 전면 솔루션"기조연설에서 그는 현재 고무제품기업이 생산과정에서 거대한 변혁압력에 직면하고있음을 강조하면서 국가정책요구의 변화와 관리기술의 발전을 지적하고 고무타이어업종에 전면적으로 업그레이드된 VOCs관리해결방안을 제공하여 기업이 환경보호투자를 재개하는 문제점을 해결했다.

　　2.백탄 흑 고농도 밀련 폐기 처리 기술

현재 타이어의 에너지 소모를 더욱 줄이기 위해 고무 타이어 생산 기업은 저마모 타이어 생산량을 높이는 전략을 채택하여 타이어의 저마모 특성을 강화하였다.그러나 이 개선은 백탄흑의 첨가량을 크게 늘려야 한다.

나아가 백탄흑과 실리콘 우연제의 반응이 심해져 에탄올 및 VOCs 농도가 현저히 증가했다.이밖에 혼합기체의 하역구에서의 페기농도도 급격히 상승하였다.

이를 위해 란보는 밀련단계 공예과정에서 산생된 백탄흑고농도페기에 대해 고효률적인 정비로선과 핵심설비를 맞춤제작해냈다.이 공예는 난보가 익은 것을 채용하였다."조직적 수집 + 기름 제거 및 먼지 제거 사전 처리 + 비석 휠 + RTO"관리 기술 및우리 회사는 고무 폐기에 근거하여 자체 연구 개발하여 생산한 비석 터빈 설비이다.환경보호 배기가스 관리 시스템이 장기적으로 안정적으로 표준에 도달할 수 없고, 타르가 막히고, 처리 효율이 낮으며, 유지 보수 원가가 높은 기업의 난제를 효율적으로 해결한다.

현재 이 조합 프로세스는귀주타이어, 중책고무, 풍신타이어, 가통타이어, 배지구력등 여러 프로젝트 사례에서 수년간의 실제 응용 검증을 거쳐 업계와 고객들의 높은 평가와 인정을 받았다.

　　셋,스마트 환경보호·란보 맞춤형

이번 환경보호연구토론회의 원만한 개최는 고무타이어분회가 업종의 환경보호문제에 대한 깊은 중시를 보여주었으며 환경보호기술의 보급과 응용을 촉진하였다.란바오환경보호는 계속 고무타이어업종을 깊이 갈고 과감하게 관리기술을 혁신하여 업종의 록색지속가능한 발전을 추진하는데 자신의 힘을 이바지할것이다.