비행기 가죽 호스팅의 단점은 비행기가 정상적으로 비상할 수 있는지에 직접적인 영향을 미친다. 보잉 계열 비행기를 예로 들면, 본고는 시스템 원리, 기능 특징과 데이터 통계에서 비행기 가죽 호스팅의 흔한 단점을 전면적으로 분석하고, 분석 성과에 근거하여 상응하는 항로와 공사 보호 조치, 가죽 호스팅, 전압 정압 시스템, 비행기 0 도입은 현대 비행기가 육안 항법만으로 비상하는 저공 비상 연대에서 벗어났다고 말한다.

고공비상의 기술을 파악하여 나아가서는 우주비상의 재능을 조종하였는데 비행기로서 일반적으로 순항고도는 해발 23000~40000피트, 즉 약 7000~12000메터로서 고공중의 비상원은 육안을 통해 랜드마크를 참조물로 분변할수 없으며 외모나 컴퓨터가 반짝이는 각종 비상매개변수를 빌어 정상적인 비상을 완성할수 밖에 없다.

비행기의 전압 정압 시스템은 대기 데이터 컴퓨터를 통해 다양한 비상 매개변수를 계산하는 것이고, 가죽 호스팅은 전압 정압 시스템의 중심 부분 중 하나이다.그것이 공급하는 전압, 정압은 대기 데이터 컴퓨터로 직접 수송될 뿐만 아니라, 여전히 예비 고도계, 예비 공속계 등 데이터의 가장 중요한 내력이다.

가죽 호스팅에 일단 결점이 생기면, 그 작업 기능은 민감하게 떨어지고, 그 후 직접 전압 정압 시스템의 기능을 동시에 떨어뜨리고, 그 후 비상 파라미터가 갑자기 비정상적으로 나타나고, 심지어 지시가 사라지게 되는데, 이런 상황은 다른 한 조의 예비 가죽 호스팅으로 수집한 데이터만 운용할 수 있다.만약 예비피위탁관리조차도 결점이 있어 아무런 유용한 비상수치도 얻지 못한다면 비상원이 두눈을 가리고 비상하는것과 같으며 그 성과는 가히 짐작할수 있다.