원심풍기의 구성 및 작동 원리:

풍기는 일반적으로 원심식과 축류식 두 종류로 나뉘는데, 그 밖에 축방향 원심식 풍기도 있다.원심 송풍기의 특징은 작업 매체가 송풍기 축을 따라 사람을 흐르게 하고 지름으로 흘러나오는 것이다., 원심풍기의 작업 원리: 원심풍기는 원심력을 이용하여 작업한다.송풍기 날개바퀴가 전기기계가 회전을 이끌 때 날개바퀴 안의 기체는 날개바퀴에 이끌려 회전한다. 그래서 기체는 에너지를 얻는다. 원심력의 작용으로 날개바퀴의 원주를 따라 튀어나와 기체에 들어간다. 유통 단면이 커지고 유속이 낮아지기 때문에 일부 동력에너지는 압력에너지로 전환된다. 그리고 사람의 바람길로 들어간다. 날개바퀴 안의 기체가 흘러나와 날개바퀴의 수입은 음압을 형성하고 외부 기체는 사람을 통해 보충한다. 그러면 풍기의 에너지가 계속 출력된다.원심풍기의 진동은 송풍기 베어링(추력단.팽창단)의 양방향 Zui 대진폭을 말한다.전력 건설 시공 및 검수 기술 규범에 따라!(보일러 설비편 Dl칼 5047-95) 및 전력 건설 시공 및 검수 평가 기준!(보일러 편) 규정에 따르면 풍기 베어링의 Zui 대진동은 0.10mm를 넘지 않는다.

원심풍기 진동 과대 위해성:

전기기계에 대한 영향: 풍기가 지나치게 진동하면 전기기계의 전류가 너무 크고 온도가 너무 높아지며 엄중할 경우 전기기계의 코일이 너무 타게 된다.베어링 지각 볼트에 대한 영향: 풍기가 장기간 진동이 너무 큰 상황에서 운행하면 지각 볼트 너트를 느슨하게 하여 더 큰 진동을 초래할 수 있다.베어링 온도를 높여 베어링을 태우기;풍기축을 구부리기;지각 볼트를 뿌리째 뽑을 수도 있다.베어링에 대한 영향: 풍기 진동이 너무 크면 베어링 온도가 높아지고 롤러 베어링은 일반적으로 80을 초과하는 것을 허용하지 않는다.80에 있습니다.이상의 온도에서 운행하면 심하면 베어링을 태울 수 있다.축에 미치는 영향: 진동이 너무 큰 상태에서 장기간 운행하면 축이 구부러질 수 있습니다.나아가 풍기 회전자의 불균형을 일으켜 베어링 온도를 높인다;전기 기계의 전류를 너무 크게 하다.

원심풍기의 진동이 너무 큰 원인:

원심풍기의 진동이 너무 큰 원인은 주로 세 가지가 있다.즉 풍기의 제조 품질;설치 품질 및 운영 요소.귀결하면 주로 다음과 같은 원인이 있다: 풍기와 전기축이 동심하지 않는다;송풍기 로터 불균형;리프트 축 방향 크게 흔들림;축 구부림;베어링 탄알의 기름 틈이 너무 크다;베어링 받침대 바닥 볼트 풀림;모터 바닥면 볼트나 스탠드 연결 볼트가 느슨해짐;베어링 받침대와 그 받침철 또는 받침철과 받침철 사이의 간격이 너무 크다;전기 기계판과 그 받침철 또는 받침철과 받침철 사이의 간격이 너무 크고 전기 기계의 네 발과 받침판 사이에 접촉하지 않는 사람;로터와 케이스 마찰;날개바퀴 장착 반대;휠과 축 연결이 느슨해짐;문 개방 방향이 맞지 않도록 조절하기;케이스는 강도가 부족하여 케이스의 진동을 초래하여 회전자의 공진을 일으킨다;기초 강도 부족;지각 볼트 구멍이 촘촘하지 않아 지각 볼트가 느슨해졌다.원심풍기가 제조 품질에서 진동을 너무 크게 일으키는 요소는 주로 베어링 간격이 너무 크다.축 구부림;휠 날개의 출구 각도가 맞지 않거나 편차가 표준을 초과한다;케이스 강도 부족;로터 불균형;휠과 주축의 배합 간격이 너무 크다.본고는 원심 송풍기의 제조 품질 고장에 대해 연구하지 않지만, 이러한 고장은 송풍기를 설치하기 전에 검사해야 한다.점검 수리 과정에서 발견하다.원심풍기가 운행 방면에서 진동을 너무 크게 일으키는 요소는 주로 잎에 재가 쌓이거나 잎바퀴가 마모되어 회전자의 불균형을 일으킨다.바람 껍질이 마모되어 강도가 낮아지는 등.

원심 송풍기 설치 프로그램:

시설 점검.검사하다.시설을 점검 수리하다.기초적인 검사.선을 긋다.철을 깔다.바닥 볼트의 구성.메인 베어링의 설치.풍각의 설치.집류기.조절문의 설치.전기 기계의 설치.시설의 일차 관개.풍문 집행 기구의 설치.냉각 수도관 설치.시설의 이차 관개.시설의 2차 정비.바퀴 보호막 설치.

설치 중에 원심 송풍기의 진동을 줄이는 방법:

시설의 점검과 수리.시설의 검사는 주로 공장의 제조 품질과 운송 과정에서 손상과 변형이 있는지 검사하는 것이다.검사의 주요 항목은 다음과 같습니다. 검사축의 굴곡도는 o.10mm를 초과해서는 안 됩니다.조건의 제한을 받아 현장에서는 경위계로만 대략적인 검측을 진행할 수 있다.일반 생산 업체는 모두 정밀한 검사를 진행할 수 있다.휠의 날개 출구 각도가 공장 도면의 사전 설정과 일치하는지 검사하다.커서 캘리퍼를 사용하여 주 축과 휠의 배합 간격이 용지 사전 설정에 맞는지 확인합니다.공기 셸의 두께가 매우 견고한 리브가 도면 사전 설정에 적합한지 확인합니다.검사 조절문은 민첩해야 하며 뻑뻑하지 않고 전부 열 수 있어야 한다.검사 집류기의 타원 도는 요구 사항을 충족해야 합니다.

국산 풍기는 일반적으로 점검 수리가 필요하다.점검 항목은 주로 베어링의 점검 수리, 휠이 있다.바퀴에 대한 조립.등유나 휘발유로 베어링과 베어링 박스를 세척하다.압연법으로 베어링의 추력 간극을 측정하다.팽창 간격.탄자 오일 갭 및 베어링 끝 부분의 간격을 조정하고 위의 간격을 조정합니다.추력 간격은 일반적으로 0.solnln 1.0.40 ~ 이며 팽창 간격은 계산을 통해 결정되며 축을 자유롭게 팽창시킬 수 있습니다.탄자의 기름 틈새를 측정한다. 탄자의 기름 틈새는 베어링의 모델과 관련이 있다. 일반적으로 4점을 측정하고 그 평균치를 취하여 공장의 기술 자료와 비교한다. 만약 탄자의 기름 틈새가 너무 크면 베어링 교체를 제기해야 한다.베어링의 끝 부분의 간극은 베어링 외곽을 자유롭게 팽창시킬 수 있으며 베어링 상자의 상하 덮개 사이를 잘 밀봉하여 기름이 새지 않으며 일반적으로 o.10mm 정도를 취한다.

조립 전에 축과 구멍 사이의 배합 간격을 측정하는 것은 공장의 기술 규정에 부합해야 한다.휠을 어셈블할 때는 바람이 들어오는 방향이 회전자의 회전 방향과 일치해야 합니다.휠의 흔들림 (베어링 받침대 설치를 제대로 찾고 로터 설치가 완료된 상태에서 검사) 을 검사하고 백분계로 그 축 방향을 측정한다.레이디얼 흔들림은 Zmm보다 크지 않아야 합니다.회전자의 정평형 시험을 해서 회전자의 평형 여부를 보아라.만약 불균형하면 공장에 처리를 제기해야 한다.용접 추가를 사용하여 처리할 수 있습니다.철을 깔다.바닥 볼트의 구성.

풍기 설치는 사각 패드 철 설치법을 채택한다.패드 철의 크기와 패드 철 조의 다소와 기초가 받는 압력.콘크리트 번호판.지각 볼트 규격 등과 관련이 있다.설치 과정 중 일반적으로 받침 철의 규격은 160-200x80 1100이며, 비스듬히 받침 철의 얇은 테두리 두께는 4mm 이상이어야 하며, 기울기는 1: 10 11: 20이다.방석의 배치는 규범에 따라 집행한다.패드를 놓는 콘크리트 표면은 반드시 평평하게 다듬어야 하며, 색인은 패드와 기초를 검사해야 한다.깔쇠와 깔쇠 사이의 접촉 면적은 75% 이상이어야 하며, 깔쇠 사이에는 o.10mm의 마개 자로 막지 않아야 하며, 각 조의 깔쇠는 4부 이상이어야 한다.지각 볼트의 양쪽에는 각각 한 조의 패드 철이 배치되어 있는데, 이 두 조의 패드 철의 배치 형식은 평행 배치 또는 T형 배치이다.바닥볼트는 일반적으로 공장에 제공되므로 수직도를 검사해야 한다.메인 베어링의 설치.

대형 원심풍기, 예를 들면 송풍기 등 베어링 베어링이 휠 양쪽에 있는 풍기는 먼저 베어링 받침대를 설치해야 한다.베어링 베이스는 베이스 중심선 및 높이 요구 사항에 따라 팽창값을 고려하여 설치됩니다.설치가 끝난 후 한 차례 펄프를 넣다 (기초콘크리트 표시보다 낮지 않은 일반 시멘트를 사용한다).한 번의 관개가 강도에 도달한 후에 베어링 받침대를 설치할 수 있다.베어링 받침대, 즉 회전자를 설치하기 전에 먼저 하풍각을 기본적으로 제자리에 놓고 집류기를 축에 씌워 납사로 임시로 고정시킨다.로터를 조립한 후 볼트로 베어링 받침대와 베어링 받침대를 연결하면 베어링 받침대에 베어링 받침대를 설치할 수 있다.단흡풍기 납품 시 베어링과 회전자축.엽륜은 하나로 조합된 것이다.설치할 때도 먼저 하풍각을 기본적으로 제자리에 놓은 다음 기초중심선에 근거해야 한다.표고.축의 수평도는 메인 베어링을 설치합니다.메인 베어링을 설치한 후에 다시 한 번 풀을 주입해도 바람 껍질을 기다릴 수 있다.전기 기계를 설치한 후 다시 설치 치수를 재측정한 후 함께 한 번 풀을 주입한다.

메인 베어링 설치는 종횡 중심선 편차 속토 1~를 요구한다.메인 베어링 대각선 편차 클러스터 Zmm;표고 편차 성사lmm;주축 수평도 편차 감사 0.2m 모풍각 설치.로터 설치가 완료되면 윈드 셸을 설치할 수 있습니다.바람 껍데기의 플랜지 사이를 석면 끈으로 밀봉하다.플랜지 볼트를 조입니다.풍각의 정정은 원칙적으로 중심선을 기준으로 하지만 더욱 중요한것은 자구간극이 반드시 요구에 부합되여야 한다는것이다.중심선은 서브포트 간격이 보장된 상태에서 적절하게 오프셋될 수 있습니다.집류기.조절문의 설치.윈드 셸을 조립한 후 집류기를 조절문용 볼트와 연결하고 볼트로 조절문 1집류기를 윈드 셸에 연결한다.플랜지 쪽은 석면 끈으로 밀봉한다.이렇게 바람 껍데기.집류기.조절문을 하나로 조립하면 휠과 집류기의 축 방향에 따라레이디얼 클리어런스 (하위 구멍 클리어런스) 는 케이스 전체를 올바르게 찾습니다.설치할 때 문의 진풍 방향을 조절할 때 회전자의 회전 방향과 일치해야 한다.전기 기계의 설치.메인 베어링은 이미 정규 모터의 설치를 찾았기 때문에 뒷바퀴의 축방향 간격과 바퀴에 대한 지름방향에 근거한다.축 간격 편차를 사용하여 플러스를 찾습니다.바른 자리를 찾을 때 먼저 바퀴에 대한 간격을 범위 내로 조정한 다음 등받이 바퀴에 두 세트의 자성 백분계를 설치하는데, 한 세트는 바퀴에 대한 지름 편차를 측정하는 데 사용되고, 한 세트는 바퀴에 대한 축 편차를 측정하는 데 사용된다.축방향 편차가 자성 백분계로 측정할 수 없을 경우 플러그로 바퀴의 사방 간격을 측정하여 두 바퀴의 축방향 편차를 확정한다.한 번에 맞은편 바퀴의 축 방향을 찾다.레이디얼 편차는 0.10mm보다 크지 않습니다. 모터를 장착하면 한 번에 주입할 수 있습니다.한 번에 풀을 먹이다.풀을 먹이기 전에 우렁이 구멍을 청소하고 잡동사니가 있어서는 안 된다.먼지가 쌓이다.기름때와 고인 물.

1차 관개 콘크리트 표시는 기초 콘크리트 표시보다 낮아서는 안 되며, 관개는 촘촘해야 하며, 기공이 있어서는 안 된다.한 번의 관개가 강도에 도달한 후에야 다음 공정의 시공을 진행할 수 있다.일반적으로 한 번에 풀을 주입하여 강도에 도달하는 시간은 517일이다.시설의 이차 관개.대판 주위의 2차 관개용 일반 시멘트.이론 관개 높이는 50mm이다. 그 표지는 원래 기초 콘크리트 표지보다 낮아서는 안 된다.두 번 풀을 주입하기 전에 반드시 패드 철점을 용접해야 한다.시설의 2차 정비.2차 관개가 강도에 도달한 후 2차 정정을 진행한다. 즉 전기기계의 위치를 조정하고 패드를 증감하여 풍기와 전기기계의 바퀴 간격이 사전 설정 규정, 지름 방향에 부합하도록 한다.축 편차는 0.10mm 범위입니다.zui 후 바닥면 볼트를 모멘트 값으로 조입니다.대륜보호덮개를 설치하고 윤활유 (지) 를 첨가하여 지부의 시험운송을 기다리다.

원심 송풍기의 진동을 줄이는 방법에 대한 주의 사항:

공장 시설의 제조 품질과 운송 과정에서 파손과 변형이 없는지 진지하게 검사하다.특히 축의 굽힘;휠과 축의 배합 간격;베어링 탄알 기름 틈;휠의 흔들림, 로터의 균형 등.공장 기술 자료 및 전력 건설 시공 및 검수 기술 규범에 따라!송풍기, 특히 베어링의 추력 간격을 점검 수리하다.팽창 간격;베어링 끝부분 간격 등은 규정에 부합해야 한다.공장 기술 자료 및 전력 건설 시공 및 검수 기술 규범에 따라!송풍기를 설치하다.그 베어링의 종횡 중심.표고,주 축의 수평도;철 깔개 설치;바닥볼트의 단단함;전기 기계와 풍기 대 바퀴의 간극 및 축 방향;레이디얼 편차 등은 규정에 부합해야 한다.풍기 시험 운송은 조작 규정에 따라 진행해야 한다.시험 운송 전에 출구 플러그 도어를 닫고 인구 조절 도어를 닫아야 한다.모터가 정격 회전 속도에 도달한 후 출구 플러그 도어를 열다.인구 조절 도어를 열어 5110% 의 부하를 1시간 동안 운행한다.송풍기 시험 운송 1시간 과정 중 모든 것이 정상인 후에야 점차 큰 조절 절문을 열고 계속 부하 시험 운송을 진행할 수 있다 (가부하 시간은 1시간 내에 정격 부하에 추가해야 하며, 동시에 전류가 정격 전류를 초과하지 않는 것을 기준으로 해야 한다).운행 규정에 따라 풍기를 순찰한다;일상적인 유지 관리,작은 수리;대수리하다.특히 연기, 풍분 혼합물을 수송하는 풍기 날개바퀴.잎사귀.바람의 껍질은 마모되고 먼지가 쌓이기 쉽다.로터 불균형 만들기;풍각 강도 감소;축이 구부러지다.이것들은 모두 풍기의 진동을 매우 쉽게 증대시키는 원인이므로 각별히 주의해야 한다.